机械设计课程设计--V带式输送机传动系统设计完整图纸.docVIP

PAGE PAGE 45 机械设计课程设计报告 ——V带式输送机传动系统设计 院系及专业： 设 计 者： 指导老师： 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 一、设计任务书 4 HYPERLINK \l _Toc 二、传动装置的总体设计 5 HYPERLINK \l _Toc （一）、电动机的选择 5 HYPERLINK \l _Toc （二)、传动比的分配及转速校核 7 HYPERLINK \l _Toc （三）、减速器各轴转速、功率、转矩的计算 10 HYPERLINK \l _Toc 三、传动零件的设计计算 12 HYPERLINK \l _Toc （一）、V带设计 12 HYPERLINK \l _Toc （一）、V带轮的结构设计 12 HYPERLINK \l _Toc （二）、V带的计算设计 13 HYPERLINK \l _Toc （二）、齿轮传动的设计 16 HYPERLINK \l _Toc （一）、高速级齿轮传动设计计算 16 HYPERLINK \l _Toc （二）、高速级齿轮传动的几何尺寸 21 HYPERLINK \l _Toc （三）、低速级齿轮传动设计计算 21 HYPERLINK \l _Toc （四）、低速级齿轮传动的几何尺寸 26 HYPERLINK \l _Toc 四、轴的设计： 26 HYPERLINK \l _Toc （一）、高速轴 26 HYPERLINK \l _Toc （一）、高速轴的设计 26 HYPERLINK \l _Toc （二）、高速轴的计算与校核 29 HYPERLINK \l _Toc （二）、中间轴 32 HYPERLINK \l _Toc （一）、中间轴的设计 32 HYPERLINK \l _Toc （二）、中间轴的计算与校核 34 HYPERLINK \l _Toc （三）、低速轴 36 HYPERLINK \l _Toc （一）、低速轴的设计 36 HYPERLINK \l _Toc （二）、低速轴的计算与校核 38 HYPERLINK \l _Toc 五、轴承校核： 40 HYPERLINK \l _Toc 六、箱体的设计计算 44 HYPERLINK \l _Toc 七、减速器的润滑设计 45 HYPERLINK \l _Toc （一）齿轮的润滑设计 45 HYPERLINK \l _Toc （二）、轴承的润滑及设计 46 HYPERLINK \l _Toc 八、密封 46 HYPERLINK \l _Toc 九、结束语 47 一、设计任务书 带式输送机传动系统设计 设计任务 设计带式输送机传动系统。采用V带传动及两级圆柱齿轮减速器。 传动系统参考方案（见图） 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过V带传动将动力传入两级圆柱齿轮减速器3，再通过联轴器4将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。 原始数据： 输送带有效拉力 F= 6800N 输送带工作速度v= 0.48m/s （允许误差±5%） 输送机滚筒直径d= 425 mm 减速器设计寿命为5年。 ４、工作条件： 两班制，常温下连续工作；空载起动，工作载荷平稳；三相交流电源，电压为380/220伏。 二、传动装置的总体设计 （一）、电动机的选择 一、选择电动机，确定传动方案及计算运动参数： 电动机的选择： （1）、选择电动机类型： 按工作要求和条件，选用三箱笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 （2）、选择电动机的容量： 传动系统参考方案，如下图： 图2—1—1 传动方案简图 电动机所需工作功率按式（1） 由式(2) 由（1）、（2）两式可得P 由电动机至运输机的传动总效率为： 式中：、、、、分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。 取=0.96，=0.98（滚子轴承），=0.97（齿轮精度为8级，不包括轴承效率），=0.99（滑动联轴器），=0.96（卷筒效率）则： 、确定电动机转速： （卷筒速度） 按表1推荐的传动比合理范围取V带传动的传动比i=2--4,二级圆柱齿轮减速器的传动比 i=8--40,则总传动比合理范围为i=16—160,故电动机转速的可选范围为 =（16--160）*21.58=(345-3453)r/min符合这一范围的同步转速有750、1000、1500、3000 根据容量和转速，由有关手册查出有四种适用的电动机型号，因此有四种传动比方案，如下表： 方案 电动机型号 额定功率kW 电动机转速r/min 电动机重量N 传动