德福尔电喷系统发动机多缸失火的维修案例7.pptVIP

3、将油门迅速踩到底，这时ECU应进行齿讯学习，发动机转速从1300-4500往复2～5个循环，最后会在4500rpm附近振荡，学习结束； 4、通过诊断仪发“停止齿讯学习”指令； 5、发动机熄火至少15秒钟； 6、钥匙开关旋至“ON”档，发动机静止，通过诊断仪发“清除故障码”指令。 客户服务部 * 重庆东风渝安汽车销售有限公司 */7 关于德尔福国III、国IV电喷系统发动机多缸失火的维修案例 客户服务部 2012.03.26 */7 车辆故障现象 一 故障原因分析 二 目录 经验与总结 三 */7 一、车辆故障现象 一台K17车辆（德尔福系统EQ465i2-30），用户购车后不久就出现故障灯亮，经诊断检测为P0300多缸失火，清除故障码后，车辆行驶一段时间，故障码再次出现。 二、 原因分析 一、失火指发动机由于点火系统不能在汽缸中有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太低或其它任何原因，导致汽缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧； 二、根据维修经验，此故障一般按以下步骤排查故障：1、清洗喷油器；2、清洗进气道；3、检查气