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PAGE PAGE I 学院 毕 业 设 计 悬架电子控制系统模拟电路设计 系　　　　　　别： 专业名称： 学生姓名： 学　　　　　　号： 指导教师姓名、职称： 完成日期 200 年 5 月 7 日 学院本科毕业论文（设计）开题报告 选 题 悬架电子控制系统模拟电路设计 院 系 专 业 学生姓名 指导教师 本选题的意义及国内外发展状况： 悬架依据其可控性可以分为不可控的被动悬架和可控的智能悬架两大类。在多变环境或性能要求高且影响因素复杂的情况下，被动悬架难以满足期望的性能要求；而智能悬架能够对行驶路面、汽车的工况和载荷等状况进行监测，进而控制悬架本身特性及工作状态，使汽车的整体行驶性能达到最佳。智能悬架中主动、半主动悬架在近年来得到了迅速发展，较好地解决了安全性和舒适性这一对卜矛盾，将其缓和至相对较低。 研究内容： 1．电控悬架系统基本组成电控悬架各组成的功用 2．工作原理：控制器根据传感器传来的车辆信息，经过计算后给执行器信号来调节悬架的高度、刚度等参数 3．电控悬架（TEMS）的电路图 4．执行器的工作原理： 选择器开关 停车开关 车速传感器 节气门位置传感器 5．减振器 6．控制策略研究:电控悬架系统用车高和转角传感器 研究方法、手段及步骤： 1.了汽车悬架主动／半主动控制的基本原理，从控制策略、执行机构以及应用情况三方面对汽车悬架控制系统的发展状况作了分析、总结及趋势预测，为今后汽车悬架控制系统的发展方向提出了建议。 2.应用于悬架控制系统的控制理论比较多，主要有天棚控制、最优控制、预测控制、模糊控制、自适应控制、神经网络控制以及复合控制等等。 3.运用单片机软件进行编写电路设计。 参考文献： [1] 张金柱.自动变速器.化学工业出版社,2005.9 [2] 宋晓琳.采用模糊理论的七自由度汽车主动悬架控制系统.湖南大学出版社，2003.6 [3] 陈黎卿，郑泉，王启瑞.基于ADAMS的主动悬架控制研究.沈阳工业大学学报,2007.1 [4] 韩智阳.基于CAN总线的汽车电控空气悬架仿真分析与控制.吉林大学出版社， 2007.7 [5] 社刘哲.主动悬架的控制策略与仿真研究.吉林大学出版，2006.12 [6] 许昭.车辆主动悬架最优控制及悬架实验台研究.湖南大学出版社，2003.8 [7] 王囤.电控悬架系统用车高和转角传感器. 西安公路交通大学出版社，2002.4 [8] 曹建国.汽车概论.重庆大学出版社,2004.6 [9] 肖生发.汽车工程概论. 北京理工大学出版社,2005.7 [10] 董辉.汽车用传感器. 北京理工大学出版社,2005.1 [11] 鲁植雄.汽车电子控制悬架图解.江苏科学技术出版社,2003.10 [12] 彭标兴.汽车转向系统结构.国防工业出版社,2002.5 [13] 张伟.汽车电器及电子设备.重庆大学出版社,2006.1 [14] 孙仁云.汽车电器及电子技术.机械工业出版社,2006.1 [15] 陈家瑞.汽车构造.机械工业出版社,2007.1 [16] 张文春.汽车理论.机械工业出版社,2007.1 [17] (美)Gavin D.J.Harper.王哲(译).图解汽车.科学出版社，2007.4 悬架电子控制系统模拟电路设计 摘 要 电子控制悬架系统 当汽车的负荷发生变化时，一般汽车的悬架装置高度就会改变，制动时前悬架的高度会降低，转弯时内侧悬架的高度会升高。这不仅影响到乘客的舒适性，而且会影响操纵稳定性。电子控制悬架系统最大优点就是它能使悬架随不同道路情况和负荷状况而有不同的反应。在急转弯、急加速和紧急制动时感到悬架较为坚硬，而在正常行驶时感到比较柔软。此外，它还能平衡地面反力、使其对车身的影响减少到最低限度。因而，极大地改进了车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。 随着人们对汽车乘坐舒适性的不断追求，近年来已有不少豪华轿车和豪华SUV纷纷换装上了性能更优越的电子控制式主动悬架（简称：电控主动悬架）。在豪华轿车上采用电控主动悬架无疑是为追求更平稳、更舒适的乘坐感，而在SUV上采用当然则是为了平衡野外越野与公路行驶的双重需要。通常一套控制堪称精密的电控式主动悬架不论制造成本还是维护保养费用都不菲，所以更多时候我们只能在豪华车型上发现它的身影，也难怪这类车型的乘坐感受与众不同。 本文介绍了电控主动悬架系统的发展概述介绍以及应用与光电式车高传感器和转角传感器的工作原理。这两种传感器分别向电子控制器（ ECU）传递了车身高度和汽车转向角度、转向速度及转向方向的信息，由ECU再综合其它传感器的信息，对悬架系统的特性进行调节，以适应各种复杂的工况对悬架特性的不同要求。 关键词： HYPERLINK /lwkey_%B3%B5%C1%B