深圳港口物流业现状与发展前景分析.docVIP

深圳港口物流业现状及发展前景分析 gt;7/予 耪流技术Oo0年第3期(总第102期)霹亵匈镰时 [摘要】受【逵我国发展最快的港口,其物流业已形成了颇具特色的自身优势.本文在现状评述的基础上 对其发展成因及前景进行了分析.未来的深圳港 J,[关键词】.堂望墨些;翅塞生 J[中圈分类号]U65[文献标识码】A 深圳社会经济发展的支柱产业之一. 】1005%152X(2000)03—0037—02 PresentSituationandProspectofPortLogistics IndustryinShenzhen YANGCheng—xin (ManagementDepartmentofSheuzhenPolytechnicInstitute,Shenzhen,China) Abstract:ShenzhenportisoneoftheswiftlydevelopingportsinChinaanditslogisticsindustryhasthe advantageofitsOWl1.Onthebasisofcommentatingitspresentsituation,thearticleanalysesthecause andprospect. KeyWords:Port;logisticsindustry;logisticscentre 1深圳港口翱滩业发展现状 深圳港是我国发展擐快的港口,建立深圳经济特区19年 来,港口凭借得天独厚的自然条件和特区优惠政策迅速发展起 来.从1980年建成第一个5000吨级海港码头,到1998年底 跻身于全球第17大集装箱港,19年问先后经历了初步具备工 业港功能,远洋运输港功能和正在形成的华南地区集装箱枢纽 港三个阶段. 经过l9年的建设和发展,深圳先后投资150亿元建成蛇 口赤湾,蚂湾,东角头,盐田,福永,下洞,沙鱼涌,内河 9十港区.1991年底进人我国内地沿海1O大港口行列,1992 年被国家正式列为我国综台运输网中的主枢纽港.据统计,至 1998年底,深圳港口水域面积106km,陆域面积16kin:.沿 海码头泊位119千,其中经营性泊位65个,万吨级以上深水 泊位33个,集装箱专用泊位7千.港口设计年通过能力达4 700万t,其中集装箱年通过能力210万标箱.码头岸线总长 16281m,最大靠泊能力7.5万t级.1999年,深圳港完成货 物吞吐量465I万I,集装箱吞吐量达2984万标箱,分别名 【收稿日期】20Oo-_o3—14 列我国内地沿海港口第8位和第2位.在世界集装箱港口中将 进人前15位.至1999年底,共有2O多家国内外着名的船公 司在深圳港口开辟了38条国际集装箱班轮航线航班密度和 直航率居全国内地沿海港口之首. 深圳港口物流业的高速发展,已逐渐成为深圳市经济发展 的一个新增长点.据初步统计,1998年港口从业人员约1万 人,港口相关企业年产值约118亿元,其中港口企业年产值约 70.7亿元.利润在l1亿元以上,税收在2.5亿元以上.而依 赖于港口生存,发展的相关产业,包括港口陆路(公路,铁 路)集疏运,临港工业,港口保税业,港口工程建筑业,海运 业等的产值达274亿元.由港口生产带动的直,问接经济效益 近400亿元,对深圳市的经济发展作出了重要贡献. 2深圳港口物流业发展成园 深圳港作为我国第一个由企业筹资,建设,经营的港口, 经过十多年的发展,形成了颇具特色的自身优势.其主要成园 有: 2.1引进外资建设码头.深圳港从一开始就引进外赍建设. 如盐田国际集装箱码头由外资控股73%,蛇口集装箱码头由 37 LOGISTIC5TECHNOLOGY№3,2000/serial№1021 外资持股50%.更为重要的是.码头经营管理以外资方为 主.由此引进了先进的管理技术与手段,使深圳港口物流在短 时问内适应现代化的国际物流发展的要求. 2.2深圳作为经济特区和区域性经济中心,城市,经贸,全 融,信息等方面的较高发展水平,均有力地支持了港口物流的 发展,与之互相促进,联动发展.相得益彰. 2.3港口寨疏运奈件比较完善.迄今为止,深圳具备航空, 铁路,高等级公路,港口航道的立体式交通运输网络.为追求 时效性的港口物施提供了便利的集疏运条件. 2.4口岸环境不断改善.始于1995年的深圳口岸管理体制 改革试点,在中央,省,市有关部九的共同努力下.使深圳口 岸在理顺管理体制.简化办事程序,提高通关速度等方面有了 较大改善,为港口物流提供了政企分开的港口行政管理体制和 便捷的通关条件. 2.5深圳港口特殊的地理位置.与香港港口处于同一水域. 位于发达的珠江三角洲经济圈内.使腹地内的货物更为方便, 快捷地抵达港口,港口使用费也处于一个合理的有竞争力的水 平上. 3深圳港