公路测量中坐标系统确定方法探讨.docVIP

公路测量中坐标系统确定方法探讨 　　【摘要】在公路测量中，选择公路测量项目的平面坐标系统是十分常见的测量应用问题，研究采用灵活的测量方法，在不同的测区现场巧妙地运用各类测量技术和计算手段将两套以上的坐标系统在公路测量中连接起来，意义重大。 　　【关键词】公路测量；坐标系统；确定方法 　　在我国的高速公路控制测量中，受地形的影响，采用国家统一坐标系统很难得到精确的测量结果，往往存在一定的长度变形。为了满足控制测量的精确度要求，也为了有效的控制投影长度的变形，就必须采取有效的措施来减小长度变形，选择合适的坐标系统进行高速公路的控制测量。坐标系统的合理选择对线路中线的定桩、隧道的贯通、桥梁的架设以及其它部分施工的精确度有着直接的影响。 　　一、公路控制测量坐标系统选择的要求 　　国家的统坐标系统为了控制长度的变形，采用了分带投影的方法，来满足测图的基本要求，但是长度变形仍然存在，特别是投影带的边缘，因此长度的变形满足不了高速公路勘测和施工的需要。减少长度变形的方法是，根据精度的要求和测量区域所所处的精度范围，来选择中央子午线和投影带的大小，重新进行分带投影的确定。在高斯的投影中，首先需要把地面上的长度换算到参考的椭球面上，然后再换算到高斯投影面上，其中设：S为地面上实地测量的长度；Hm为平均高程面的高程；hm为大地水准面超出参考椭球面的高度；R为地面长度所在方向的参考椭球法截