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松园北街人行天桥施组设计方案
中 国 一 冶 深 圳 分 公 司
The Shenzhen South Construction Co. Of F.M.C.C.
中国深圳市罗湖区罗芳路口南方大厦12楼 Tel:, Fax:
A-12/F.,Nanfang Mansion, Luofang road, luohu borough,Shenzhen, China
B-8-1表 施工组织设计文字说明
一 总说明
1 工程概况及特点
1.1 松园北街人行天桥位于松园北街临笋岗路出入口附近,横跨笋岗路,全桥总长50m,由二跨主梁组成,桥面宽5.0m,上铺15mm橡胶板,桥面设1%纵坡,整座桥钢结构总重约117t。
1.2 主梁截面为单室斜腹板箱形梁,梁两端带伸臂,梁高0.75m,每跨主梁长25m,净重约26t,分三段梁通过高强螺栓连接成整体,二跨梁直接搁置在墩柱上,下设橡胶支座,梁间设伸缩缝。
1.3 墩柱:墩柱采用两种形式,主梁采用双墩柱,梯道梁采用独立墩柱。墩柱截面尺寸均为φ400×12钢管,墩柱最长为5.7m,最大单重约1.7t。
1.4 梯道:本桥共设四部梯道,其中二部为人行梯道,坡度为1∶2;二部为人自行车梯道,坡度为1∶4;梯道宽均为3.0m,梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁,截面尺寸为0.3m×1.03m,每侧梯道梁均分为几段,由高强螺栓连接成整体,最长一段梯道长度约8.8m,最大单重约4.8t。
1.5 基础:设计上采用浅埋式扩大基础,预埋地脚螺栓,待砼施工完后,将墩柱吊装到基础上通过预埋地脚螺栓与基础连接起来。
1.6 栏杆及铺装层:天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆,主桥面铺装1.5cm厚的橡胶板,梯道蹬步为花纹钢板不设铺装层。
1.7 工程特点
1.7.1 由于吊装要求,主梁必须在工厂分两跨整体制作,整体吊装,而主梁尺寸较大,焊接量大,在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形,在主梁成型过程中要采取必要措施,来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。
1.7.2 本桥主梁及梯道均采用高强螺栓连接,高强螺栓的施工较复杂,施工安装精度要求高,特别是摩擦面的处理一定要达到设计要求的规定。
1.7.3 由于主梁吊装影响道路交通,故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成,因此应做好各项吊装准备工作,编制详细的吊装作业设计,充分考虑各种因素的影响,保证主梁在一夜之间吊完。
2 施工部署
2.1 施工分工
2.1.1 基础及栏杆、桥面塑胶由一冶深圳分公司八工程处施工
2.1.2 钢结构制作及安装由一冶深圳分公司冶达结构厂施工
2.2 项目管理模式
本项目按“项目法管理”组织施工,实行项目经理负责制,组成一个强有力的项目经理部,对人、财、物等资源实行动态管理,全面履行施工合同,项目经理部组织机构图见下图:
项目经理部组织机构图
项 目 经 理
技 术 负 责 人
工程技术组
经营计划组
质量安全组
物资机械组
办 公 室
土建施工队
结构施工队
项目部主要管理人员名单
序号
分 工
姓 名
性别
专业年限
职 称
备 注
1
项目经理
陈 智
男
10
工程师
2
技术负责人
吴新华
男
13
工程师
3
质安组组长
王建生
男
30
工程师
4
物资设备组组长
李光辉
男
18
工程师
5
工程技术组组长
马 勇
男
8
工程师
6
经营计划组组长
梁少勤
女
20
经济师
7
办公室主任
曾丽红
女
8
经济师
8
土建队队长
潘学杰
女
15
工程师
9
钢结构施工队队长
杨守安
男
22
工程师
10
试验员
季 晖
殷 滇
男
10
7
工程师
助 工
11
测量员
沈国圣
石志刚
男
13
7
工程师
助 工
2.3 总体施工顺序及现场临时交通组织
施
工
准
备
→
场区封闭及
临时设施搭设
→
基础施工
→
柱、盖梁
吊 装
→
主梁吊装
→
梯道吊装
→
栏杆安装
↑
↑
↑
↓
→
钢构件制作、刷油漆、试拼装
→
构件拼装
构件运输
桥面铺装
2.3.1 施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程,接引施工测量控制桩,进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。
2.3.2 施工场区严格按核定范围封闭,并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。
2.3.3 充分调查制作工厂到施工现场的道路情况,确定构件的制作及运输方式、时间;保证构件运输安全。
2.3.4 主桥钢结构箱梁运输及吊装期间,由于箱梁超长(25m),运输及吊装必须选定好行驶路线(要求路面宽、平整、转弯半径大)及车流量较小的时间(23∶00-
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