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公路设计中节约用地措施 　　摘要：本文论述了我国公路节约用地的现状，并详细的分析了我国公路设计阶段节约用地的具体方法。 　　关键词：公路设计节约用地措施 　　中图分类号：U412.36 文献标识码：A 　　 　　 土地是关系国计民生的重要战略资源，耕地是广大农民赖以生存的基础。 我国土地资源总量丰富但人均缺少，随着经济的发展和人口的增加，土地资源的形势将越来越严峻。 公路建设不可避免地占用大量土地，而土地问题也往往成为公路建设的制约因素。因此，在处理好土地问题的基础上，可以通过公路设计阶段的优化来节约公路的用地 　　一、 我国公路设计阶段节约用地的现状 　　1、我国公路设计阶段存在着节约用地理念以及思想意淡薄的情况。 这里主要是指设计阶段的设计方案和设计细节不够严谨，对土地资源的浪费没有足够的认识。 设计人员在图纸设计前期存在着勘察工作不到位，方案比对不细的情况，这就严重的影响到了公路土地资源的使用。 线路方案设计中缺少有效的分析，往往能够节省的土地资源没有节省，例如：以桥代路，以隧代路等。 公路线路设计阶段还存在着对设计细节不重视的情况，主要是对路基 隧道 交叉点 桥涵等设施进行节约形设计，做到施工成本优化，公路用地优化，避免土地资源使用的浪费。 　　2、我国的公路建设用地的理论研究和实践已经取得了很多的成就，但从长远发展的角度来看还存在着许多的不足之处 首先，在公路设计时新理念和新技术的发展相对滞后，没有成熟的技术更新，引发了公路土地利用率较低，土地资源过于浪费的情况，同时在公路建设过程中没有制定相应节约用地的规范和标准，这就使得公路设计与修筑阶段缺乏一定的制约。 例如：个别公路工程执行不利，施工前又缺乏理论依据和实地勘察，这就严重的影响到了土地的利用率。 其次，节约公路用地的技术存在着一定的矛盾，这类矛盾多存在于公路的设计阶段。 　　3 现行的用地指标不合理，控制措施落后 　　 我国的经济建设发展较快，公路建设中有些用地指标已经不能满足于现有的要求。 在我国公路用地中，往往存在着用地指标不完善的情况，这里主要有：施工临时用地、 改扩建工程用地、 高速八车道等，此类用地指标的不合理造成了土地资源浪费。 另外，设计指标的不合理也会造成土地资源的浪费，例如：高速公路用地宽度、 设施用地偏小等。 所以要加强公路使用土地标准的改革，把公路建设标准提升到一个有利于土地合理使用的层次。 　　二、公路设计中的节约用地措施 　　1、 路线的设计 　　 公路设计阶段的选线工作是影响公路用地的最大因素，路线选择上要以整体线路和结构线路为基础。 在设计中要注意以下几点：首先是确定合理的线位方案，这主要是指在确定基础性线位的同时，要对线路的各个分段进行方案比对，以此来找出最有优势的线路，在节约施工成本的同时也达到了节约土地的目地，设计施工中要尽量减少耕地、 林地的占用，能利用荒地和荒坡的就有效利用。 其次，要因地制宜的选择路线，并以平纵技术为主导，减少路堤高度和占地，特别是山岭地区相对的高路堤和高架桥，同时做好土地资源的评价工作，为基于节约用地的选线、设计及科学决策打下坚实的基础。 　　2、 路基的设计 　　 路基是公路的主要载体，一般都是以路基占地为主要占地，从公路 建设项目来看路基施工占地在公路占地中具有相当大的比重，施工中要注意路基的设计，因为路基是永久性占地，设计的高度与断面都直接对占地有着严重的影响。 路基设计中要注意节约用地的设计原则，平原地区应尽量的降低路堤高度，这样可以大大的减少土地的占用，对于山岭地区应确定合理的设计方案，一般都是以深挖或填高路基为主要设计思路 。路基的断面设计应适合当地的地形和地势，边坡、 硬路肩 、碎落台都要根据当地的实际情况进行确定，在用地较为紧张的情况下应适当的进行缩小，以此来满足公路功能的使用和设计要求 。在施工还要注意路基的取土方式，在取土时要与当地情况相结合，合理的规划取土和填料地点的选择，避免因取土造成地方其它土地的水土流失。 　　3、桥梁的设计 　　 （1）桥梁设计方面的节约用地而言，应在总体设计阶段合理确定路基桥梁的方案选择，在此基础上，合理确定桥位选择、 桥型方案、 净空标准、桥梁长度、 孔跨布置等，桥梁设计节约用地主要有以下几点：首先，城镇桥位选择必须有利于城镇规划和总体布局的需要，充分考虑征地拆迁费用和人民群众的切身利益，尽量少拆迁 少占耕地，在充分调查研究后，核定合理的通航等级 、水位和净空标准.在此基础上确定经济合理的桥型方案，合理确定桥梁长度。 其次，桥梁、 路堤方案选择应综合考虑工程造价、 占地 、环保等因素，土地的占用应从社会效益角度充分考虑土地占用的机会成本并进行价值评价，同时大力推进桥梁标准化及通用图应用工作，是在确保桥梁结构安全前提下，