《提高隧道光面爆破质量》.docVIP

QC小组活动在提高隧洞光面爆破施工质量中的应用 摘要：本文针对青荣城际铁路东珠岩隧洞的具体地质特征, 通过对其片岩岩的光面爆破技术进行分析研究，发现其残孔率是制约爆破效果的主要原因，作者对其进行研究后制定出一整套切实有效工程实施方案，取得了良好的爆破效果，可为以后此类地质特征的隧洞开挖提供技术参考。 关键词：隧洞 光面爆破 片岩 一、 前言 光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题，目前仍在探索之中。尽管在理论上还不甚成熟，但在定性分析方面已有共识。一般认为，炸药起爆时爆炸气体膨胀做功所起的主导作用。光面爆破是靠不同位置的炸药延时不同启爆，掏槽眼和辅助眼先于周边眼启爆，掏槽眼有一定外插角，将中间部分岩石提前掏出，造就临空面，最后周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加，并产生切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点，当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉裂，在炮眼中心连线上形成裂缝，随后，爆炸气的膨胀合裂缝进一步扩展，形成平整的爆裂面。本文针对东珠岩隧洞的具体地质特征，并结合工程实践，针对中厚层砂岩的爆破技术进行研究，分析影响爆破的具体因素，并制定出一整套切实有效的施工工艺，大大提高的爆破效率，也取得了良好的爆破效果，为工程的保质保量奠定了坚实的基础。 二、 工程概况 东珠岩隧道位于山东省烟台市境内东珠岩村北500m处。属侵蚀丘陵地貌，地形起伏不大，冲沟不发育，基岩大部分裸露，山中植被茂盛。隧道海拔高度一般为40-100m，最大埋深为65.6m。隧道进口里程为右改DK198+347；隧道出口里程为改右DK199+005,全长658m。 本隧道设计标准高，沉降控制要求严，施工环境复杂施工展开困难；隧道地质差，Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道累计长度的57.4%，且存在断层、浅埋、，施工中存在坍塌、冒顶、掉块施工风险和工期风险。 本隧道按新奥法设计与施工，暗挖隧道采用复合衬砌，暗挖段全长605米，其中Ⅲ级围岩280m，Ⅳ级围岩200m，Ⅴ级围岩125m，其中V级围岩采用弧形导坑预留核心土法开挖，IV级围岩采用台阶法，III级围岩采用全断面法，永久支护的平整度要求较高，因此隧洞开挖质量控制意义重大，对成本控制和质量控制至关重要。 三、爆破技术设计 3.1施工工艺及方法 3.1.1钻爆设计原则 爆破设计遵守以下原则：炮孔布置便于提高机械钻孔效率；提高炸药能量利用率，以降低炸药用量；减少对围岩的扰动，采用光面爆破，控制好开挖轮廓，提高钻爆效果；在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度。 3.1.2参数选择 根据洞内围岩情况，拟选择的爆破技术参数为： 炮眼深度：Ⅲ级围岩3.3m，Ⅳ级围岩1.8m，Ⅴ级围岩0.8m；炮孔直径：Φ40mm；炸药类型：普通销氨炸药、乳化炸药；雷管间隔：非电毫秒雷管间隔大于30ms。 3.1.3爆破方案设计 1）爆破器材选用 开挖断面无渗水时采用Ф32普通岩石销氨炸药，有渗水断面采用Ф32乳化炸药。采用塑料导爆管非毫秒雷管起爆,毫秒雷管采用15个段位的等差毫秒雷管引爆。 2）装药结构 周边眼装药采用Ф25小直径光爆药卷间隔装药，导爆索连接，导爆索用竹片和电工胶布与炸药卷绑在一起。其它眼采用不耦合连续装药结构，所有炮孔均堵塞不小于200mm的炮泥。 3）爆破方案 根据围岩情况，选择采用直眼掏槽或斜眼掏槽形式，掏槽孔单眼装药系数为85％；其眼口间距误差不得大于5cm，眼底间距误差不得大于5cm。辅助眼均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，单眼装药系数为75％；其行距、排距误差均不得大于5cm。周边眼眼口间距误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线3～5cm/m；其爆破参数如下表： 表1 光面爆破参数表 岩石 种类 饱和单轴抗压 极限强度Rb(Mpa) 装药不偶合系数 D 周边眼间距E(cm) 周边眼最小抵抗线V（cm） 相对距离 E/V 周边眼装药 集中度q(kg/m) 硬岩 ＞60 1.25～ 55～70 70～85 0.8～ 0.30～0.35 中硬 ＞30～60 1.50～ 45～60 60～75 0.8～ 0.20～0.30 软岩 ≤30 2.00～ 30～50 40～60 0.5～ 0.07～0.15 其起爆顺序为： 掏槽眼掏槽眼掏槽眼掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 ①炸药用量 炸药总用药量按下式计算： Q=q×V（其中，V=S×L） 式中：Q—总用药量； q—单位用药量； V—开挖体积； S—坑道断面面积； L—掘进深度，即进尺。 ②炮眼数目： 根据经验公式，炮眼数目按下式计算： N=qS/τγ 式中：N—炮眼数目； q—单位用药量； S—坑道断面面积； τ—炮眼装药系数；