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路面机械与施工技术 PavementMachineryConstruction 登翁I!A .. 某机场高速公路软土地基处理设计 苏 强 ，‘张全升 ，‘谷乾龙2 (1.中国地质大学水资源与环境学院，北京100083;2.北京星通联华科技发展有限公司，北京100083) 摘 要:着重介绍了某机场高速公路软土地基处理设计的方法。详细叙述了软土地基处理施工过程中采 取的一些措施，包括加强软基处理施工质量控制、加快软基处理施工进度、加强软基地段路基沉降观测 与分析等，对该机场高速公路软土地基处理的成功经验进行了全面总结。 关键词:高速公路;软基处理;施工控制;沉降观测 中图分类号:U416.1 文献标识码:B 文章编号:1000-033X(2006)05-0015-03 SoftClayGroundDesignofAirportHighway SUQiang,ZHANGQuan-sheng,GUQian-long2 (l.SchoolofWaterResourcesandEnvironment,ChinaUniversityofGeosciences,Beijing100083,China; 2.SATCOMITSTechnologyDevelopmentCo.Ltd .，Beijing100083,China) Abstract:Methodsofsoftclaygroundprocessinginairporthighwayareintroduced.Somemeasuresofproce- ssingsoftgroundbasearediscribedindetail,includingqualitycontrol,processingscheduleandsedimentation observationandanalysis.Theexperiencesaresummarized. Keywords:highway;softgroundtreatment;constructioncontrol;settlementobservation 0 引言 有粉砂，层厚3-14m，天然含水量W=30.4%-36.4%，天然 某机场高速公路位于江苏省境内，全长28.756 孔隙比e=0.8690.992，压缩系数 ‘0.270.66MPa,灰 km，于1999年6月开工，2001年6月正式通车。经过近一 色，流塑状态，中等一高压缩性。 年的考验，路基稳定，路面平整如初，桥头跳车现象基 2 全线软基处理及变更设计 本消除。 2.1 设计原则 1 全线软土的工程特性 在进行机场路软基处理施工图设计时，仍然以工 该高速公路沿线软基情况较为严重，据地质资料， 后沉降一般路堤小于30cm，桥头路堤小于10cm，涵洞 沿线属低山丘陵区，附近有牛首山、吉山、方山等，地形 和通道小于20cm为设计原则。当计算工后沉降不能满 起伏较明显，地面标高在8-65m之间。地表土层以下 足上述指标时，则采用不同的软基处理措施。另外当软 更新统下蜀组以上以亚粘土、粘土为主;地势低洼处常 基处理深度超过巧m时，考虑到施工工期及沉降的稳 发育淤泥质亚粘土，一般为古河道、湖泊、冲沟沉积，纵 定，采用建桥跨过的办法。 横交错，层厚分布不均。由于路线位于人口稠密的城 2.2 软基地段路基的沉降估算 郊，地形地貌因人工造地、造田变得更为复杂。 路基的沉降估算包括2部分，总沉降量计算和固结 全线有软土地基22段，计7.15km，占全线长度的 计算[]。‘ 24.9%。软土段主要以2-1层淤泥质粘土(亚粘土),2-2层 按照沉降发生的原因和次