钢筋砼排水暗涵的施工方案.doc

PAGE 5 - 一、工程概况 本项目位于经开区吴圩镇，设计起点桩号为K14+140，在K14+处与吴圩镇3号路交叉（交叉路口归本道路设计外围），在K15+288.621下穿机场高速公路延长线分离式立交桥，在K16+211.418与现状明阳一级公路（机场高速公路接线）相交，终点止与机场高速路终点附近，桩号为K18+940（X=.396，Y=.533），线路全长4800米，红线宽60米。 本项目设计钢筋砼排水暗涵一座，桩号为K18+540～K18+708（1-3.5×2.8）。设计钢筋砼盖板涵6座，设计桩号K14+233.00、K14+675.700、K15+478.900、K17+641.000、K17+932.200、K18+213.000盖板涵与雨水管道相交，由为现浇混凝土盖板，涵洞口两端设八字墙。 二、主要技术规范 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2、《城市桥梁设计规范》（CJJ11 -2011） 4、《公路桥涵地基基础设计规范》（JTG D63-2007） 5、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 6、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 7、《城市人行天桥与地道设计规范》（CJJ166-2011） 8、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） 9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 10、《混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T B07-01-2006） 11、《公路工程混凝土结构防腐涂装技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 12、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2006） 三、工期及施工准备 计划工期 135 天，自 2014 年 6 月 15 日至 10 月 30日止。详见施工横道图。 施工进度横道图 年 度 年 月 份 主要 工程项目 6 7 8 9 10 1、施工准备 2、基坑开挖 3、浇筑基础 4、浇筑台身、台帽 5、浇筑盖板 6、台背回填 7、洞口施工 依据本工程特点，在确保涵洞工程按期、保质、保量的完成前提下，计划分左右幅进行施工。 人员、料具、设备配备 1、人员配备 序号 工种 数量 备 注 1 施工员 6 负责施工现场的指挥工作 2 技术员 3 负责施工技术交底及管理工作 3 机械操作手 10 负责机械的操作 4 修理工 3 负责机械的维修工作 5 普工 25 负责后勤及零星工程 2、机械配备 序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 CLG300 台 《》1 2 挖掘机 CLG120 台 1 3 推土机 TY220 台 1 4 自卸汽车 CQ4190TE2 台 4 5 洒水车 EQ140 台 1 6 装载机 ZL50G 台 1 7 插入式振动棒 HZP-21P 台 4 8 钢筋弯曲机 GW-40 台 1 9 钢筋切断机 SEZ-40MM 台 1 10 钢筋调直机 GZ-40 台 1 11 抽水机 4PH 台 1 12 交流电焊机 BX-300-2 台 1 13 砂浆搅拌机 NJ-165A 台 1 四、施工工艺及技术措施 1、涵洞基础定位及轴线测量放样 根据相关要求和规定，进行导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均须得到监理工程师的监督、检查、复核及认可。 根据设计提供该道中心桩号及与主线夹角、涵洞基础长度等数据，计算出给部位的坐标，采用全站仪进行实地放样，特别应先定出涵洞轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度0.50m以上，做为施工操作范围。顶部应根据基坑土质和开挖宽度，选择1：0.75的坡度放坡，或是土质情况而定，保证坑壁稳定。 2、基础开挖 基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线。基坑用机械配合人工开挖。人工在坑底四周开挖排水沟，并在端头设置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。对坑壁不易稳定的基坑应采取临时支挡措施。挖掘机开挖基坑至距基底设计标高20～30㎝时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，然后进行地基处理。在地基检测承载力合格后方可装模浇混凝土。 3、基础模板安装 基底承载力检测合格后在基底铺设50cm天然砂砾垫层。然后用墨线标出平面位置即可进行模板安装，模板采用组合钢板，支撑牢固可靠接缝严密平整，在缝隙处填塞海绵或双面胶，内涂脱膜剂，脱模剂不要使用废机油。模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳定性。模板安装过程要及时复核其尺寸、标高等。 4、钢筋加工安装 进场钢筋必须有材质证明或试验报告，钢筋表面干净