市政道路测量地下管线探测和勘察技术要求（深圳初勘阶段）.docVIP

深圳市宝安区观澜民和路（观澜大道-观光路）市政工程 测量、地下管线探测 及工程地质勘察（初勘） 技 术 要 求 深圳市市政设计研究院有限公司 2007年12月24日 目 录 1、工程概况 2、测量技术要求 3、地下管线探测技术要求 4、路基工程地质勘察（初勘）技术要求 5、桥梁工程地质勘察（初勘）技术要求 6、隧道工程地质勘察（初勘）技术要求 工程概况 民和路（观澜大道—观光路）位于深圳市中北部，观澜街道中部，呈南北走向，南起观澜大道与大和路交叉口（X=38449.189，Y=.975），往北横跨观澜河，从观澜人民公园东侧擦过，在布新路南侧下穿梅观高速后，再往北经过大布巷村西侧，跨过观澜立交和观光路后，终点接现状四黎路（X=40316.986，Y=.285），全长约2.1km。民和路规划为城市Ⅱ级主干道，道路红线宽度34米，双向6车道，全线设置大桥2座、箱涵1道、隧道1座。民和路（观澜大道—观光路）市政工程建设是宝安区和观澜街道城市交通综合整治的一项重要内容，其建设将打通现状大和路和四黎路，形成观澜街道内一条主要的南北向干道，对观澜街道提高路网密度、完善路网结构、合理划分道路功能、提高路网通行能力具有重要作用，对观澜高新工业功能区的环境改善和经济发展有很大的促进作用，是宝安区和观澜街道落实城市组团规划、完善城市基础设施、实现城市更新目标、提升自身投资发展环境的重要举措。 测量技术要求 一、导线测量 （一）四等导线测量 1、导线与路线应有密切联系，导线设置应符合因地制宜、技术先进、经济合理，确保质量的布设原则，全线连接贯通布设，统一平差。一般要求通过路线附近即可，但不得超出纸上定线宽度的地形图外。 2、全线可采用D级GPS控制点作平面控制，并符合《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ066）的规定，再以GPS点为基准发展一级导线。 3、导线须用Ⅱ级以上光电测距仪和不低于J2级经纬仪（或全站仪）进行测量。导线相邻点间最弱边相对精度应小于1/20000。 4、导线水平角观测采用二个全测回，两个半测回应变动度盘，两个半测回角值较差限值（互差）为±6″，在限差内取平均值，导线水平角闭合差±≤10√N。垂直角各边需对向往返观测，两个半测回较差限值为±15″。导线边长往返测量，各次读数限差为10mm （二） 加密导线测量 1、点位选择要求 加密导线点的点位一般应位于距中线50～200m范围内，困难段不应大于300m，且应通视条件良好、易于永久保存，便于置镜测量处，导线点间应能相互通视，平均边长300m，最小边长不小于100m，最大边长不应大于400m，当受地形条件限制主导线边长大于500m时，应在两点间增设导线点， 2、导线等级、精度、联测及成果要求 加密导线等级按一级导线考虑，精度要求按《公路勘测规范》办理。导线加密测量应起闭于在其间加密的四等导线，闭合差在允许范围内时严密平差计算其成果，闭合差超限时应重测。 3、导线点固桩及埋没要求 导线的制桩、埋没技术要求按《公路勘测规范》。 二 高程测量 1、采用1956年国家黄海高程，水准点闭合限差为±30（L为水准点路线长度，以公里计）mm，中桩高程限差为±5cm。 2、水准点高程测量应使用WILD28自动安平水准仪或精度标准不低于S3级的水准仪。 3、按照《公路勘测规范》（JTG C10-2007）第4.2.1条第4款，规定3000m以下隧道高程控制测量等级只需按四等水准测量。建议按照四等水准高程的等级测量。 4、水准点应沿线路两侧约100m范围内每隔1km 5、采用一组往返或两组单程进行水准测量，高差在限值内，以复平高程为准，取位毫米。超出限差时应重测。 6、中桩高程采用全站仪观测的逐桩高程数据，并用WILD28型自动安平水准仪抽查核对（抽查率≥30%）。 7、中桩高程应测量桩位处的地面高程。对沿线需要特殊控制的建筑物、管线等，应测出其高程，其检测限差为±2cm。 三、中桩测量 （一）设备及测量精度要求 1、采用全站仪配合便携式微机进行实地放线。原则上中桩采用极坐标法放线，采用极坐标法放线时，可不放出交点（JD）桩。 2、中桩允许误差：平面△d≤10cm高程△h≤±5 （二） 路线控制桩测量 1、在易于保存的桥梁范围、隧道洞门附近、被交叉或接近的道路旁、重要建筑物附近等的设计中线点一般应测设路线控制桩或桥隧控制桩，以导线与拟测中线点的位置关系在导线点上用全站仪正倒镜分中定点方式测设路线控制桩，其坐标高程点位误差控制在5cm以内。经转镜2次及以上测设的路线控制桩应与另一导线边作闭合性联测，联测闭合差在允许范围内时可不移动桩位。 2、在桥隧工程密集路段、需补测地形地物较多路段、距建筑物及道路管线较近路段，路线控制桩间距一般按200～300m考虑。 3、路线控制桩可