铁路隧道湿喷混凝土的施工工艺.docVIP

PAGE 沪昆铁路客运专线云南段TJ-1标段 上坪子隧道Ⅴc级围岩 湿喷混凝土1天强度工艺试验 编制 审核 批准 中铁五局沪昆铁路客运专线云南段项目经理部 二○一二年七月十二日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 1 工程概况 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 1.1工程简介 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 1.2工程地质及水文地质条件 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 2试验时间 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 3 试验参加人员 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 4 试验地点 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 5 试验目的 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 6试验参数选择 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 7 所用原材料 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 8 配合比设计 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 9主要机具设备 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 10施工人员 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 11 C30喷射混凝土工艺试验过程 PAGEREF _Toc \h 6 HYPERLINK \l _Toc 12 试喷射混凝土回弹量检测及24h混凝土强度检测 PAGEREF _Toc \h 6 HYPERLINK \l _Toc 13 C30喷射混凝土工艺试验结论 PAGEREF _Toc \h 6 HYPERLINK \l _Toc 14施工注意事项 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 15 质量控制与检查 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 16 质量保证措施 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 17 安全、环保措施 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l _Toc 18附件、照片 PAGEREF _Toc \h 10 沪昆铁路客运专线云南段TJ-1标段 上坪子隧道Vc围岩湿喷工艺试验 中铁五局沪昆铁路客运专线云南段项目经理部 PAGE 1 沪昆铁路客运专线云南段TJ-1标段 混凝土湿喷工艺试验 上坪子隧道Vc级围岩湿喷混凝土1天强度工艺试验 根据设计文件和规范的相关要求，我单位于2012年7月10日对上坪子隧道D1K1011+952.4～+954.8段进行了湿喷混凝土1天强度工艺性试验，目的为确定施工参数后方可Vc围岩湿喷混凝土大规模施工，，该湿喷混凝土已按照混凝土湿喷工艺试验方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下： 1 工程概况 1.1工程简介 上坪子隧道位于云贵高原侵蚀构造中低山区，区内地形总体为东高西低，隧址区内最高点位于隧道轴线北侧的山顶，海拔高程2100m，最低点位于隧道出口北侧的采石场，海拔高程2040m，相对高差60m。隧道洞身穿越区域岩性为灰岩，具有构造剥蚀溶蚀槽谷地貌特点；坡麓自然斜坡陡峻，自然坡度25～30°。进口处缓坡地带覆盖有坡残积黏土，植被较发育。 1.2工程地质及水文地质条件 隧道通过地层岩性为二叠系茅口组灰岩，节理裂隙较发育。隧道进口段主要发育两组节理，节理产状分别为：N60～85E/40-60oSE、N10o～30oE/90较规则，以构造型为主，节理间距多数小于0.40m，多呈密闭型，部分为微张裂隙，少有充填物。节理发育～发育，岩体被节理切割成块状。 隧区地表水以大气降水为主，水量较大，雨季时沟内水量增加明显，普遍在2～3L/S。局部具有承压性。灰岩地区岩溶、节理、裂隙发育故隧道穿越区地表水发育，主要以季节性水流为主。本区地下水类型主要为第四系覆盖孔隙水、岩溶水。隧止范围基岩以灰岩类可溶岩为主，地表存在岩溶溶蚀洼地、垂直溶隙等现象；钻探揭示局部发育全充填溶洞及空溶洞，地下水多赋存于网络状岩溶裂隙、岩溶管道中，局部岩溶洞穴可能有一定量的静态储水。 上坪子隧道