铜陵皖能滨江港埠公司-码头扩建项目试运行情况汇报.docVIP

铜陵皖能滨江港埠公司码头扩建项目 码头工程试运行情况汇报 铜陵皖能鑫港物流有限责任公司 二零一二年十二月 一、建设单位简介 铜陵皖能鑫港物流有限责任公司位于铜陵市丰古路（港务公司三号码头），是由安徽电力燃料公司、铜陵市港务有限公司、皖能铜陵发电股份公司三方共同出资于2011年11月成立，注册资本3000万元，经营范围是普通货物配载，物流咨询服务等。 皖能铜陵发电股份公司长江水路煤炭运输，主要依靠铜陵皖能鑫港物流有限责任公司。为了保障铜陵地区上网电量的供应，以及皖能铜陵发电股份公司新上百万机组生产的安全性，为减少对铁路运力的依赖，保护城市环境，充分发挥长江黄金水道的作用，降低运输成本，拓展来煤渠道，铜陵皖能鑫港物流有限责任公司在铜陵港横港港区新建了一座码头，作为皖能铜陵发电有限公司100万机组配套工程，主要接卸来自海进江、芜湖裕溪口等地的发电用煤，满足公司煤炭水运200万吨/年进口需求。 二、建设工程简介 皖能铜陵发电有限公司（原铜陵发电厂）位于安徽省铜陵市西南方向约7.5km的横港工业区，地处长江之滨，始建于1951年，位于铜青公路与铜横公路交叉的三角地带，西距长江约1.5km，水陆交通便利。皖能铜陵发电有限公司现装机容量167万千瓦。其六期扩建工程总装机容量2×100万千瓦，首台100万千瓦机组于2011年5月投产，每年总耗煤量为380万吨。皖能集团公司正在积极推进皖能铜陵发电有限公司第二台100万千瓦机组的筹建工作，第二台百万机组投产后，皖能铜陵发电有限公司年总耗煤炭量将达到530万吨。考虑到铁路运力和省内燃料供应的限制，皖能铜陵发电有限公司铁路运煤难以得到保证，铁路只能满足330万吨煤炭运量，除去铁路来煤，每年200万吨煤炭需要通过水运进口。 为减少对铁路运力的依赖，保护城市环境，充分发挥长江黄金水道的作用，降低运输成本，拓展来煤渠道，保障铜陵地区和上网电量的供应，以及皖能铜陵发电有限公司百万机组生产的安全性，铜陵皖能鑫港物流有限责任公司在铜陵港横港港区新建一座码头，作为皖能铜陵发电有限公司100万机组配套工程，满足公司煤炭水运200万吨/年进口需求。 本建设项目是指皖能滨江港埠公司码头扩建项目（皖铜发电百万机组电煤直供码头工程）1个5000吨级（兼顾10000吨级）泊位，设计年吞吐量在200万吨。建设项目的基本概况列于表2-1。 表2-1 码头工程基本概况一览表 序号 项 目 内 容 1 项目名称 皖能滨江港埠公司码头扩建项目 2 项目投资金额 8086.67万元 3 项目建设地点 码头位于长江铜陵河段，属于铜陵港横港港区，上游距铜陵长江大桥约4.2公里，下游离成德洲头3公里左右。位于轮渡所码头与铜陵港务有限公司4#码头之间。滨江大道贯穿后方。 4 建 设 规 模 设计年吞吐量 200万t/a煤炭进口 泊位数量 1个5000t级（兼顾10000t级） 建设内容 水工建筑物、生产及辅助生产建筑物、装卸工艺设备、供电照明、控制、通信、给排水及消防、环保、节能等。 5 建设单位 铜陵皖能鑫港物流有限责任公司 6 设计单位 长江航运规划设计院 7 施工单位 上海三航奔腾建设工程有限公司 7 监理单位 武汉四达工程建设咨询监理有限公司 8 项目开工日期 2012年1月 9 项目竣工日期 2012年11月 10 项目试生产日期 2012年11月 三、码头概况 1、码头平面布置 已建泊位顺岸布置，泊位总长度为135m，采用直立高桩梁板式结构，主要由码头平台、变电所及检修平台、检修引桥、皮带机廊道组成。其中码头平台长135m，宽度为20m，平台上配备500t/h桥式抓斗卸船机，轨距 码头上游端分别设置检修引桥和进口皮带机廊道，检修引桥通过大堤防洪墙闸口与滨江大道相接；皮带机廊道跨大堤和滨江大道，并与后方转运站、后方廊道衔接。检修引桥长172.475m，引桥连接滨江大道段长35.342m，宽度均为5m；码头皮带机廊道长245.292m，宽3.9m，大堤外廊道与引桥共用下部基础。 根据用电及设备检修要求，在码头平台后沿靠中间设置变电所、检修平台，变电所建筑面积为143.92m2，下部平台长35m，宽10m。 2、码头装卸工艺 码头平台宽20米，码头前方配备两台500t/h桥式抓斗卸船机完成煤炭进口作业，卸船机轨距14m，轨内布置高架带式输送机BC01，再通过引桥带式输送机BC02输送至转运站。带式输送机系统额定能力1000t/h，带宽1200mm，带速2.5m/s，BC01带式输送机头部设悬挂式除铁器，BC02带式输送机设电子皮带秤和循环链码校验装置。 工艺流程： 船→500t/h桥式抓斗卸船机→BC01带式输送机→BC02带式输送机→转运站 主要装卸设备见表3-1 表3-1