国道高雄公路萍乡市上栗县彭高至清溪段养护大中修工程施工组织设计方案.doc

G319国道高雄公路萍乡市上栗县彭高至清溪段养护大中修工程 南昌公路桥梁工程有限公司 PAGE PAGE 1 第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据 1、G319国道高雄至成都公路萍乡市上栗县彭高至清溪段养护大中修工程施工合同文件。 2、工程量清单，施工图纸、参考资料及气候特征等。 3、由合同文件明确的交通部颁发的现行施工规程和相关的质量检验评定标准及验收办法。 4、安全操作规程。 二、编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主的指令和要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计、施工规程和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、一切忠于业主、一切听从业主；强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。向业主交一项质优价廉的养护大中修工程，并以此作为以对业主给予投标人信任的答谢。 第一节： 工程概况 一、工程简介 G319国道高雄至成都公路萍乡市上栗县彭高至清溪段路面改造工程，起点位于萍乡市上栗县彭高镇彭高桥头，桩号为K875+000，终点位于上栗县杨岐山风景名胜区杨岐乡清溪村，桩号为K884+000，路段长9.000公里。 二、主要工程数量： 1、彭高至清溪段（K875+000-K884+000）主要工程数量表 工程名称 单位 工程数量 工程名称 单位 工程数量 路线长度 Km 9 PC2乳化沥青层铺法下封层 m2 3.5%水泥稳定类底基层（厚18cm） m2 87410 沥青路面热熔标线 m2 3646.14 挖除水泥混凝土路面 m3 5405.4 圆管涵(Φ1.5m) m 14 挖除沥青混凝土路面 m3 12845 PCR乳化沥青沥青层粘层 m2 挖除碎（砾）石路面 m3 8079.8 中粒式沥青混凝土面层 m2 软土地基处理 m3 5851 细粒式改性沥青混凝土面层 m2 浆砌片石边沟 m3 1428.7 波形钢板护栏 m 3386 5%水泥稳定类基层（厚17cm） m2 87410 沥青路面减速振动带 m2 396.48 PC2乳化沥青半刚性基层透层 m2 指示标志牌 块 32 人行横道指路牌 块 30 现浇混凝土路缘石 m3 431.5 边沟加高 m3 91.74 M5浆砌片石挡土墙 m3 50.1 3.5%水稳级配碎石（调平层，平均厚18cm） m2 1488.89 PC2乳化沥青层铺法下封层 m2 三、主要技术标准 1、公路等级：二级公路。 2、技术标准： 全段路基宽12来，路面宽12米，桥梁保持现有行车道宽度不变。 3、路面结构： 除板梁桥以外的一般路段，路面结构自下而上各辅助层和结构层组成设计为：K875+000-K884+000段采用铣刨原宽9米厚10cm沥青混凝土面层再挖除原有宽9米厚25cm水泥稳定碎石基层再重铺宽9米18厘米厚3.5%水泥稳定碎石底基层、17厘米厚5%水泥稳定碎石基层、透层油、下封层、粘层油、宽11.7米厚6厘米AC-20沥青混凝土下面层、粘层油、厚4厘米AC-13改性沥青混凝土上面层；其中：K879+100-K881+200段路面结构铣刨原10cm沥青混凝土面层，破碎原水泥混凝土路面用作垫层，再铺筑上述路面结构层。K881+200-K884+000采用铣刨9米宽原10厘米厚改性沥青混凝土面层后再挖除原有20cm水泥稳定碎石基层，再加铺宽9米18厘米厚3.5%水泥稳定碎石底基层+17厘米厚5%水泥稳定碎石基层和宽11.7米6厘米厚普通沥青混凝土下面面层+4厘米厚改性沥青混凝土上面层。桥梁调坡段及软基处理段挖除全路幅面层及基层再重铺上述路面结构层。 板梁桥桥面刨洗原5cm厚沥青混凝土面层再原有结构上加铺厚6cm普通沥青混凝土下面层+4厘米厚改性沥青混凝土上面层。 四、地形、地质、气候、水文等自然地理特征 1、地形、地质 上栗县地貌类型以丘陵、山地为主，约占总面积的80％，东北多山，西南及中部多丘陵，部分区域形成冲积平原，海拔高度平均为233.7米。 2、气候 上栗县属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，光照充足、无霜期长，气候水平差异小，