楼泵送混凝土施工方案.docVIP

三环新城14#楼泵送混凝土施工方案 PAGE 7 目 录 1.工程概况……………………………………………………2 2.施工部署……………………………………………………2 3.施工方法……………………………………………………3 4.泵送质量要求………………………………………………5 5.操作注意事项………………………………………………6 6.输送管的架设………………………………………………7 1.工程概况 三环新城建14#、18#楼位于北京市丰台区花乡万家村西里1#，南邻丰台东路，东邻樊家村，西邻铁道部桥梁工程，北靠铁路，建筑面积为69670平方米，设计000以下14#、18#车库为整体，000以上各楼分开施工，地下结构为整体基础，自北向南为14#、18#楼。 本工程14#、18#楼均为板式楼，全部为现浇剪力结构，其中14#、18#楼与地下车库相连， 14#楼为2+22层。 本工程14#、18#楼地下二层为人防工程，故强度各不相同 ，基础垫层厚100,c 15基础筏板厚为14#800，18#650，车库为500， 由于该工程工程量大，结构复杂，设计强度等级多种，给施工带来了一定的困难，因此，要求各施工部位认真按图示要求，避免出错。 2.施工部署 本工程采用商品砼，现场不考虑设置搅拌站，只考虑设置泵送设备和模板堆放及钢筋堆放。 经对该工程方量的结算，地下部分约28000立方米，地上部分约35000立方米，因此泵送须分地下和地上考虑，基础部底板厚度超过750mm厚属于大体积范围，整个底板及反置梁的量特别大，且平面面积达15600平方米，不利于施工及布置，因此，基础垫层地泵为主施工考虑汽车为副，人力配合。 在基础底阶段，采用张家港市生产的HBF60三台，移动汽车二台，按伸缩和沉降后浇带为施工阶段 实际平均出量 地：Q1=Qmax.a1.n=60*0.85*0.6=30.6m3 汽车：Q2=100*0.85*0.6=51m3 每台地需要搅拌运输车台数: N1=Q1 (60L1+T1)=30.6 (60*25 +120)=0.083*150=12.45=13台 60V1 S0 60*6 50 车数量: N1=Q =1800 =3.67=4台 Q1T0 489.6 灌车数量:4*13=52台 ±0.000以上施工阶段,14#、18#楼分开施工，并单元施工，为了不影响其工程进度，14#、18#楼分别配置一台HBF-60型地，现场备用一台，浇筑时搅拌运输车辆小于52辆 3.施工方法 3.1.基础底板 本工程底板C30 S8 考虑到沉降及温差而产生应力造成裂缝，故图纸已设置二条伸缩后浇带和若干条沉降后浇带，带宽为800mm，形成以后浇带为界限的14个自然块，因此基础底板分14次浇筑，浇筑时需要考虑的是施工方法和应大体积最易产生温差大，而产生裂缝，因此对大体积施工另出方案，详细对浇筑方向，分层高度，上下层覆盖的时间，养护时间作严格规定。 根据上层的初凝时间，要求上层在下层初凝之前浇筑完，水平方向以3m 为一列，当下层浇筑第二列时，第一列下层开始浇筑第二列，每列长度为不大于25米，如超过25米时，必须通知技术部，重新布置和搅拌车的数量。 每列量按400厚+400厚计算或按500+300厚计算3*25*0.5=37.5,而每台按30.6m3/小时计,则能满足要求,但要求为防止机械故预备用一台输送. 因本工程基础经放坡开挖后,沿基三面留有通道(北、、西、、南)因此四台泵车分别按北边二台，西边二台和南边一台，这样既分散了搅拌车又不至于塌方。 3.2.地下室墙体 地下室墙体分为车库一层及主楼地下一～二层，标号为c3 .s8，墙体施工最大难度在于布料机无法布置，假如采用固定式布料机工效低且移动困难，经研究采用移动式布料机和汽车相结合的施工方法，靠近基坑边的墙体采用汽车泵为宜，远离基坑边采用移动式布料如有标号不同应分两台施工，防止混淆，但是汽车泵造价高，不作首先。 3.3.车库框架柱浇筑 车库框架为650*650，单柱方量为1.8方左右,采用其他可行办法较少,比较起来采用塔吊与料斗相结合的办法,浇筑前在柱四周搭设操作平台,料斗卸料到平台上,用人工将砼投入到柱模内,分高度浇筑. 3.4.顶板浇筑 顶板浇筑,可以将泵管直接接至施工层,用钢管搭设距施工层250-300mm简易支架,用 以支泵管,然后接布料机,要求布料机搭设牢固稳定,不得直接放在钢筋层上,保证钢筋不变形,并要求塔机配合移动布料机. 3.5.000以上墙体和楼板浇筑 要求在楼内通风洞或予留洞中将管引到工作面,具体方法同3.4 4.泵送质量要求 4.1.对本工程所使用的商送砼严格控制塌落度在规定范围