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谈市政道路工程水泥稳定碎石施工技术 　　[摘要]在市政工程道路建设的过程中。水泥稳定碎石施工技术因其良好的抗冻性和稳定性被广泛的采用，本文就市政道路工程水泥稳定碎石施工技术进行探讨。 　　[关键词]市政；道路工程；水泥稳定；碎石；施工技术 　　中图分类号： TV52 文献标识码： A 　　一、前言 　　随着当前汽车运输量的不断攀升，对市政道路施工技术的要求也在不断提高，对各种性能的要求也日趋严格。水泥稳定碎石施工技术有很好的整体性、稳定性、有极好的承载力，在市政道路工程施工中有着广泛的使用。 　　二、水泥稳定碎石技术在道路工程中的应用 　　在进行道路工程施工时，基层的建设是非常关键的。使用水泥稳定层进行基层的建设一定要做到厚度达到施工的要求，在对水泥稳定碎石基层进行设计的时候，一定要按照道路施工中的相关设计的要求来进行，同时施工中的过程安排也要做到符合规定。在施工中，施工人员要对施工的现场进行充分的了解，为了保证施工工程可以顺利的进行，要对施工中的技术进行研究。 　　三、关于水泥稳定碎石的原理 　　水稳材料主要是由粒料和灰浆组成，所以粒料一般是级配的碎石灰浆体积主要包括水和胶凝材料两种而胶凝材料主要是由水泥和混合材料组成。水泥碎石是以级配碎石作为骨料，所以需要一定数量的胶凝材料和充足的灰浆体积作为其填充骨料的间隙，同时我们需要以按嵌挤的原理将摊铺压紧将压紧度接近真实的密度强度需要有足够的灰浆来填充骨料的间隙启初期的强度非常高但是随着龄期的不断增加导致出现板块所以需要非常主的强度和抗冻性和抗渗性厂般情况下水稳水混的用量一般是在混合料的3%至7%之间而且无侧限抗压强度可以达到(1.5%至4.0%)MPa所以较之其他路基的公路水稳成活后表面坚实遇雨不会泥泞这是高级路面最基层的材料。 　　四、水泥稳定碎石的性能要求 　　经过几十年的道路建设发展，我国在高等级的公路建设上积累了丰富经验。尤其是以半刚性基层沥青为主流的路面结构形成道路建设模式的主流。在半刚性基层沥青路面结构中，水泥稳定碎石混合料普遍被用于基层和底基层。由于水泥稳定碎石混合料的刚度大，所以温度和湿度对其影响较大，在运营过程中，容易产生干缩缝和收缩缝，裂缝的影响会直接导致沥青面层开裂，加速路面破损，降低公路使用寿命。所以公路基层和底基层的铺设至关重要，在铺设过程中，要选用合理的结构层次、科学的基层铺设厚度来进行施工。只有抓好基层和底基层铺设的质量，才能稳定水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石的底基层，主要起到承载、扩散荷载等作用。水泥稳定碎石作为基层材料，还必须满足如下基本要求： 　　1、强度和刚度强度和合适的刚度是水泥稳定碎石基层必须具备的特性。基层和底基层只有具有足够的强度，才能够更好的承受路面荷载和反复碾压作用。经受住行车动荷的反复作用，才能使基层不会产生过多的残余变形。强度和刚度是整个路基质量的重要保障。水泥稳定碎石基层的强度主要为两个方面：首先，是石质材料本身的强度，一般用骨料压碾值或骨料磨耗值来表示其强度，此外还可以用岩石抗压强度来表示；其次，是水稳碎石混合料的整体强度，如抗压度。 　　2、抗裂性能与抗水性能另外，水泥稳定碎石基层的强度和刚度需要有个合适的度。合适的度取决于不同环境，不同荷载道路施工等。长期严寒、长期炎热、冷热不均等都会对基层带来热裂缝和冷收缩缝影响道路寿命。应对不同荷载的公路和地处不同气温环境的公路，设定相应的强度和硬度。同时，水泥稳定碎石基层的刚度要与面层的刚度相适应。如基层刚度偏小时，面层沥青路面过大的拉应力或拉应变容易导致路面受重压凹陷而过早产生开裂破坏；若基层刚度过大，又相应缺少适当的塑性，其抗震动、抗裂性能就会较差。例如江苏省内，其地处暖温带季风气候区，靠近沿海，雨水充沛，全年温差明显，这就对道路基层的强度和刚度在抗裂性和抗水性上有相应要求。 　　五、混合料的拌和及运输工序 　　1、混合料的配合比设计 　　若在市政工程施工中，水泥稳定碎石配合比的设计要求应由专业的检测试验室出具，所以，施工单位应提前对其进行便准的检定，选出符合工程施工的级配曲线。要使所配置的配合比与实际配合比相一致，就要求施工方对送样的原材料与拌和的原材料的质量相同，并且在对第一车混合料进行拌和时，还应对所出的混合料进行严格的筛分试验，确保其级配曲线能够符合施工标准，并对其进行及时准确的级配调整。 　　2、混合料的拌和工序 　　（一）对厂拌机械进行生产效率的设定 　　根据相关规范，应采用集中厂拌的方法对水泥稳定碎石进行拌和，在工程建设中，通常采用600T/h以下的厂拌设备，由于市政工程存在施工任务小且相对零碎的现象发生，容易受到交通的限制，因此采用通常采用300T/h左右的厂拌机械进行施工。 　　（二）对水泥用量的管理 　　由于水泥