铺砟整道专项施工组织方案.docVIP

宁西二线铺架施工方案 PAGE 54 改 建 铁 路 宁 西 线 西 安 至 南 阳 段 增 建 第 二 线 遮山至镇平段铺砟整道 专项施工方案 (DK386+101.15～DK401+961) 编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团有限公司 宁西二线(郑州局管段)NX4标项目经理部 二〇一四年六月 一、编制依据 1.1《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办﹝2013﹞50号） 1.2《郑州铁路局行车组织规则》 1.3《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号） 1.4改建铁路宁西线西安至南阳段增建二线施工图 1.5现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.6采用现行技术质量标准、规范及规定： 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）； 《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）； 《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函﹝2003﹞205号）； 《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）； 《改建铁路工程测量规范》（TB10105-2009）； 《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设﹝2008﹞14号）； 《无缝线路铺设养护维修办法》（TB2098-89）； 《铁路轨道强度检算法》（TB2034-1988）； 《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）； 二、编制原则 2.1严格遵守部颁发的规范、规程和规则等技术标准的原则 铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个施工过程。 2.2严格执行设计意图及设计图纸要求的原则 在充分领会设计文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足设计文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。 2.3加强成本控制的原则 项目在管理中要加强成本的控制，严格预算管理。彻底贯彻市场经济条件下的项目管理精神，向管理要效益。实行双预控，坚决杜绝施工中不考虑成本的做法。 2.4把确保行车安全放在首位的原则 以“安全第一，预防为主”为安全方针，树立“安全永在我心中”的安全理念。施工组织和施工方法的编制一切围绕着确保既有行车设备及行车安全进行，在认真执行铁道部、郑州铁路局既有线施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和实施性。 2.5确保施工工期的原则 严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，以及既有线的行车干扰因素，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体工期安排上力争合理提前。 2.6确保工程质量的原则 按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。贯彻 “百年大计，质量第一”的方针，牢固树立“精细过程，满意结果”的理念；建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；全部工程质量符合国家、铁道部现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。按铁道部现行工程质量验收标准验收，工程一次验收合格率达到100%。并满足全线创优规划目标要求。 2.7坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则 树立“可持续发展”的理念。精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对当地文物、周边居民及环境、企事业单位及农田的影响或污染降低到最低限度，并制定出详细的文明施工、环保和水土保持措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 2.8力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则 结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。 三、编制范围 增建二线遮山至镇平段（DK386+101.15～DK401+961）铺砟整道工程。 四、工程概况 增建宁西二线（郑州局管段）NX4标遮山至镇平段，起讫里程为K386+101.15-K401+961，二线以右线于 DK387+125处换侧，二线以左线于DK390+982处换侧为右线，换侧长度为3.857km。 根据建设指挥部指导性施工组织设计，先完成郭洼至镇平间换侧地段铺架，将既有线与新线拨接联通。再从遮山站至西安