2016-2017年石灰土路基专项施工方案（总结).docVIP

PAGE 宿马现代产业园泗州路道排工程 灰 土 路 基 专 项 施 工 方 案 安徽省第一建筑工程公司 宿马现代产业园泗州路道排工程项目部 二0一三年七月十日 一、工程概况 宿马现代产业园泗州路位于宿州市宿马现代产业园苗安乡境内。自西向东沿线与经二路、经三路、规划路及西经四路相交。 道路规划宽32m，为城市次干道，路线呈北走向，全长约2.407km。 工程施工范围 :桩号K0+000-K1+558 。 一、道路工程 (1) 主要技术标准 1、道路等级：城市次干路； 2、行车速度：40公里/小时； 3、道路规划红线宽：泗州路宽度32米； 4、沥青路面结构设计使用年限：15年。 (2) 道路横断面布置 泗州路设计为双向四车道城市次干路，道路标准横断面设计宽度32m,横断面形式为：2.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（分隔带）+16m（行车道）+2m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）。具体如下图: (3) 道路路基设计 路基压实标准 车行道路基压实度采用重型压实标准。具体见下表。 土质路基压实度表 填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 路基最小压实度（%） 填方 0～80 95 80～150 93 150 93 零填或挖方 0～80 95 (4) 路基处理 填方段，清表后素土回填至路床底，路床由40cm6%灰土、40cm8%灰土组成。 2、 零填浅挖路段，清表后向下反挖至路床底，填前压实后，填筑80cm路床，路床灰土施工同一般填方段。 3、河塘(含暗河)路段路基处理: 路基填筑前须将河塘(暗河)底部淤泥清除干净，清淤后在地下水位以下用砂砾石分层填筑，地下水位以上用 6%石灰土分层填筑至路基处理层底面。 路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、树根等杂物，粒径超过 10cm 的土块需打碎。 (4)地质地层结构 根据岩土工程勘察资料，场区地层岩性组织如下： 工程地质层分布与特征描述一览表 地层 颜色 状态 密实度 描述 分布情况 层厚（m） 层号 名称 ①1 杂填土 灰黄色杂色 稍湿 松散状 碎石、砖块、粉质粘土组成 分布于居民区及现状道路附近 ①2 中液限粘土 灰黄色 稍湿~湿 松散~稍密 黏性土混粉土为主，上含植物根系 0.3-0.8 ② 中液限粘土 灰黄色 过湿 稍密~中密 浅部含少量铁锰质斑痕，局部黏性土 1.5-5 ③ 含砂中液限粘土 黄灰色 过湿 稍密~中密 夹较多粉砂，局部夹黏性。 3-5 ④ 含砾中液限粘土 黄色褐黄色 中湿 干密 含铁锰氧化物 3-5 3）、水文地质条件 地表水 地表水系较发育，道路沿线有较多沟渠及水塘，主要河渠有K0+000处的新河，K0+600处经三路明渠，各河渠水位高程稍有差异，高程在18~22m之间。 地下水 勘察深度范围内，地下水类型为孔隙潜水，大气降水和侧向补给水。主要排泄途径为自然蒸发和地表径流，地下水标高为20-23之间。场区表部局部分布填土，结构松散，透水性强，其以下的粉土及砂土，透水性中等。 二、设计要求 填筑材料 路基填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，应有一定强度的土； 2. 路基必须做到密实、均匀、稳定，路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，土基顶面设计回弹模量值不小于30Kpa。 三、施工组织及安排 根据人员、机械设备配备情况及工程总体施工进度计划，我部拟将K0+000~K0+200段路基作为石灰土填筑试验段，试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、碾压遍数及碾压速度、工序、每层土的松铺厚度、土的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为石灰土的施工控制依据。 本路基施工为填方工程，计划安排1个土方机械化施工队组织施工。 四、施工方案 1、原材料的选择和试验 本工程所用石灰均采用安徽宿州产石灰，且石灰均通过实验室检测，氧化活性钙含量符合要求。 根据设计要求，我们对选用的土源和石灰、水泥在监理的见证下取样，并送业主委托的有资质的质量检测单位分别进行了6%、8%、12%石灰土重型击实检测，掺量6%的石灰土的最大干密度为1.703g/㎝3、最佳含水率为16.4%。 2、施工方案 （1）本工程道路路基回填设计要求采用石灰掺量为6%、8%、12%的石灰土，按每层松铺厚度27㎝的厚度计算，松铺系数按以往相似经验取1.35，通过计算：1.703*10m3*（0.27/1.35）*6%，得出每平方米掺入石灰约20.436kg； （2）石灰土采用路拌法施工程序如下： 施工准备→测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→摊铺石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾