现代汽车制动器式及发展方式1.docVIP

现代汽车制动器形式及发展方式 陈冉 以下部分材料摘自《汽车设计》(清华刘惟信)，《汽车工程手册制造篇》 摘要：现代汽车制动器的制动原理，制动器的具体分类以及制动器发展趋势，未来将有何变化。 关键字：制动器，制动原理，刹车原理 HYPERLINK /???/制动系统是HYPERLINK /汽车最重要系统之一,是为使高速行驶的HYPERLINK /汽车减速或停车而设计的。如果该系统不能正常工作,车上的驾驶员和乘客将受到车祸的伤害。 HYPERLINK /???/制动的原理： 轻型HYPERLINK /汽车大都采用液压HYPERLINK /???/制动，液压就要使用管路。双回路HYPERLINK /???/制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压HYPERLINK /???/制动管路系统，起HYPERLINK /baoxian/保险的作用。一般前轮HYPERLINK /????/驱动轿车多采用交叉对角线形式，HYPERLINK /???/制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的HYPERLINK /???/制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的HYPERLINK /???/制动管路相通，形成一个交叉的“X”形对角线，其好处是当有一个HYPERLINK /???/制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行最低限度的HYPERLINK /???/制动，且不易发生HYPERLINK /汽车跑偏现象。而后轮HYPERLINK /????/驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别独立的HYPERLINK /???/制动形式，即有两套HYPERLINK /???/制动总泵，一套控制的前轮HYPERLINK /???/制动，另一套控制后轮HYPERLINK /???/制动。 盘式HYPERLINK /???/制动器： 盘式HYPERLINK /???/制动器又称为碟式HYPERLINK /???/制动器，是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有HYPERLINK /???/制动盘、HYPERLINK /???/制动分泵、HYPERLINK /???/制动钳、油管等。HYPERLINK /???/制动盘用合金钢制造并固定在车轴上，随车轮转动。分泵固定在HYPERLINK /???/制动器的底板上。HYPERLINK /???/制动钳上的两个摩擦片分别装在HYPERLINK /???/制动盘的两侧。分泵的HYPERLINK /????/活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向HYPERLINK /???/制动盘发生摩擦HYPERLINK /???/制动。这种HYPERLINK /???/制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，HYPERLINK /???/制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。有些盘式HYPERLINK /???/制动器的HYPERLINK /???/制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高HYPERLINK /???/制动效率，这样的盘式HYPERLINK /???/制动器又称为HYPERLINK /?????/通风盘式HYPERLINK /???/制动器，由于其制造成本较高，一般只用于四轮盘式HYPERLINK /???/制动轿车的前轮上。 当然，盘式HYPERLINK /???/制动器也有自己的缺陷。例如对HYPERLINK /???/制动器和HYPERLINK /???/制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的HYPERLINK /???/制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用。 目前，大多数中、高级轿车采用四轮盘式HYPERLINK /???/制动器，而在整个HYPERLINK /汽车领域，盘式HYPERLINK /???/制动器有逐渐取代鼓式HYPERLINK /???/制动器的趋向。 盘式HYPERLINK /????/刹车片(碟)分为普通盘式和HYPERLINK /?????/通风盘式。普通盘式我们比较容易理解，就是实心的。HYPERLINK /?????/通风盘式(Vented Disc)，顾名思义具有透风功效，指的是HYPERLINK /汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺(slotteded drilled) 制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系，一般中高级轿车中普遍采用前HYPERLINK /?????/通风盘、后普通盘的HYPERLINK /???/制动片。如Passat,Vento Golf2.0,