承台的施工技术交底_2.docVIP

中铁二局股份有限公司兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ-5标 承台施工技术交底 四工区第一架子队 6 - 兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ5标 D1K1612+900～D1K1613+456 承台施工技术交底 中铁二局兰新铁路第二双线项目部四工区 二○一○年九月 承台施工技术交底记录表 编号： 工程项目名称 中铁二局兰新铁建（新疆段）LXTJ5标 主持人 交底人 地点 交 底 内 容 承台施工技术交底 接 受 人 员 记录人 记录时间 承台施工技术交底 1、编制目的 明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 2、编制依据 （1）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。 （2）、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005。 （3）、《施工图设计文件》。 3、适用范围 适用于第一架子队所有承台施工。 4、施工工艺流程及技术要求 4.1 施工准备 桩身砼达到设计强度的70%或龄期不小于14天后进行承台基坑开挖。 在基坑开挖前测量组放出孔桩中心线及开挖轮廓线，复核无误后报监理工程师复查审批，测出原地面高程，计算出开挖深度，填写好工点施工标示牌。开挖前作业队准备好承台模型，钢筋场应完成钢筋的加工工作。 4.2施工工艺 4.2.1 施工准备基坑开挖 施工准备 基坑开挖 夯实基底，砂浆封底 凿除桩头 桩基质量检测 制作砼试块 养护 模板拆除 承台检验 清渣并运渣 基坑回填 合格 基坑开挖 不合格 测量放样 清渣并运渣 合格 合格 合格 合格 砼浇筑 不合格 不合格 不合格 钢筋绑扎 模板安装 合格 合格 钢筋加工 钢筋原材加工 不合格 不合格 合格 模板加工 砼拌制 砼原材检验 测量放样 承台施工工艺流程图 4.2.2 （1）、基坑开挖 承台开挖采用放坡开挖，坡比1:0.5，先用挖掘机开挖出大概的轮廓，然后用人工进行边坡修理、基底清理。基坑开挖时保证基坑底面每边放宽0.5m，基底禁止超挖，先由机械开挖一定深度后，基底预留10cm 开挖时桩头附近20cm范围内禁止用挖机强挖，必须用人工清除，以免损伤桩身主筋。开挖出的土及时用汽车外运，弃土临时堆放应远离开挖轮廓线3米以上，高度不得大于2米。 （2）、凿除桩头 基坑开挖后由测量组放出承台底面标高，桩身距承台底面标高15cm以上，用红油漆标注，表示凿头机械凿除位置。 凿桩头采用环割法，先将风镐将桩头主筋与桩身剥离，在红油漆位置使用风钻打眼，眼距15～20cm，环绕不小于1/2桩身，再用人工打入锲形夹片，使桩头产生横向分裂，再用吊机将裂断的桩头拉出。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁直接用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋，桩头凿除后多出部分使用人工清平，并用打磨机将桩头磨平，保证桩头伸入承台10cm。 （3）、对基底进行处理并检验。 桩头凿除后，清除基底松散桩头砼，采用人工夯实找平至设计承台底高程，为便于承台钢筋定位和模板安装，可在承台底浇筑一层3cm厚水泥砂浆找平层。 对凿出的桩头立即安排检测单位进行小应变检测，检测合格后方可进行承台施工。 （4）、钢筋加工及安装 根据设计图纸对钢筋进行准确的下料，在下料前对各类钢筋的数量、长度进行核对；其次应对钢筋进行调直，必要时对钢筋表面进行除锈，要保证钢筋表面清洁、平直。 钢筋的连接采用双面搭接焊，焊缝长度5d，单面搭接焊，焊缝长度10d。焊接质量应满足相应的规范要求。搭接时必须保证主筋垂直度。 钢筋安装前先将桩头伸入承台钢筋按设计进行预弯和调整，再进行承台钢筋绑扎，钢筋绑扎时注意钢筋间距正确，钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可采用焊接。 施工时要严格控制保护层的厚度，防止露筋，底层采用“几”字型架立型支撑，承台四边主筋净保护层厚度7cm。保护层垫块采用同承台强度等级，绑扎于承台四周，梅花型布置，每平米4个。 施工时注意预埋墩柱或桥台连接钢筋以及综合接地钢筋。预埋桥墩或桥台钢筋主筋时相邻主筋要长短错开，长短间距不小于35d，同时要保证最低接头位置高于承台面50cm。 （5）、综合接地 ①承台综合接地钢筋按设计要求，不再增设接地钢筋，直接采用底层钢筋。 ②每根桩中的通长接地钢筋与承台综合接进行环接。 ③墩身接地钢筋要在承台钢筋施工时和承台钢筋一起施工，每个承台内设2根连接钢筋与墩身接地钢筋焊接连接。 ③承台内的连接钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm。 ④兼做综合接地钢筋的连接时采用Ф16mm钢筋“L”型焊接，单边焊接焊缝长度不小于100mm，双边