B2BeC和电子化供应链管理-中央大学管理学院-国立中央大学.PPTVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * What is shown here is how divergent these various forecasts are in relation to real demand. Why?? Because they are developed independently from each other and are dated, and unconnected to each other and the daily fluctuations in the market * * * * * * * * * * * * * * * * * * 中央大學。范錚強 * 誰是伙伴？誰是貨運運達點？ 本國的進出口商 國外的進出口商 國外的顧客總部 / 發貨中心 自己在國外的分公司 / 物流中心 國外的顧客的門市 中央大學。范錚強 * 國際貿易複雜度提高 Source: Steve Harmon (Kimberly-Clark), John Fedorchak (Maersk), “Global Logistics Management– How to Gain Visibility and Avoid Errors,” U Connect 2007. 中央大學。范錚強 * 中美 中央大學。范錚強 * 上漲的船運費用提高成本 Average Global Bunker Prices increased 121% from 2002 to 2006 YTD July, 29% year-on-year in 2006 YTD July. Maersk Line spent close to $ 2 billions on ocean bunker in 2005. Additional 20% increase in bunker expense is expected in 2006 due to further fuel price hikes. 中央大學。范錚強 * 想想看：發生什麼事？ 2008年，油價高漲的狀況 2009年，油價降到80美元 2010年1/2Q，經濟復甦 2010年3/4Q，歐洲經濟感冒… 中央大學。范錚強 * 美國海運成長 中央大學。范錚強 * 成長的痛苦和機會 Total U.S. volume in 2010 is expected to equate to 237,000 more TEU’s per week Terminal capacity will be exceeded. More trucks will be required. Rail system will need additional cars, engines and trackage. Highway system will need to be expanded. More jobs will be created. Source: Steve Harmon (Kimberly-Clark), John Fedorchak (Maersk), “Global Logistics Management– How to Gain Visibility and Avoid Errors,” U Connect 2007. 中央大學。范錚強 * 贏家的策略 解決前述顧客的「痛」 在消費市場建立物流中心 VMI: Vendor Managed Inventory 直接送達顧客門市 DSD: Direct Store Delivery * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 中央大學。范錚強 * 9. Order Generation 交貨執行 3. Create Sales Forecast 4. Identify SF exception 5. solve SF exception 6. Create order Forecast 7. Identify OF exception 8. solve OF exception 1. Frond-End Agreement 2. Joint-Business Plan 賣方商業發展活動 買方商業發展活動 賣方決策支援資料 買方決策支援資料 訂單預測 凍結預測 訂單履行 / 運送執行 生產產品 異常項目 異常項目 買方 買方驗收進貨 消費者 POS資料 長期 短期 賣方決策支援資料 買方決策支援資料 產品 訂單履行回覆 訂單採購 異常狀況條件