大浪元芬-赤岭头片区综合路网改造工程监理计划.docVIP

广州海建工程咨询有限公司 大浪元芬-赤岭头片区综合路网改造工程监理规划 HYPERLINK \l _第一章_工程概况 第一章 工程概况 工程名称：大浪元芬-赤岭头片区综合路网改造工程 建设单位：深圳市龙华区建筑工务局 设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司 勘察单位：深圳市市政设计研究院有限公司 监理单位：广州海建工程咨询有限公司 施工单位：深圳市建工建设工程有限公司 深圳市龙华大浪元芬-赤岭头片区路网综合整治改造工程位于大浪办事处的元芬－赤岭头片区，包括片区内的元芬路、元芬街、一至九号路共11条道路和25条巷道。其中元芬路长约601米、元芬街长约 699米、一号路长约 459米、二号路长约 142米、 三号路长约 122米、四号路长约 178米、五号路长约 218米、六号路长约 173米、七号路约 95米、 八号路长约137米、九号路长约 204米， 25条巷道总长约 3123米，路网合计长度约 6158米。起点接现状鹊山路、高峰路与华峰路，终点接现状龙板大道与华峰路，设计为城市支干道，规划红线宽度4.8～13.8米，设计车速为20Km/h, 路网总长3123米， 25条巷道总长3123米，本项目所涉及的专业包括：道路工程、交通工程、排水工程、电气工程、燃气工程。 工程造价： 万元 项目工期： 366 天 2.2、工程条件 1、地形、地貌 本项目所在区域地貌单元为剥蚀残丘及丘间洼地，场地原始地貌大多数已破坏，场地现状大多数为居民楼与平土区，场地总体地势平坦，地形地貌条件简单，地面高程61.83m～75.73m。沿线场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系坡积层及残积层，下伏基岩为燕山晚期花岗岩。西侧有西环路，北侧有云峰路，东侧有布龙路，南侧有龙华路，交通较为便利。 项目所在地理位置 2、气候水文条件 工程位于深圳市中部，属南亚热带海洋季风气候，夏季盛行东南风、冬季吹西北风，其特点是冬春温暖，干燥少雨，夏秋多雨，比较炎热，全年阳光充足，日照时间长，热量丰富，蒸发量大。据深圳气象台资料，深圳市年平均气温22.5℃，东北部气温较低，特区内和西部气温较高，东南部居中。一年中，以1月平均气温最低，为14.9℃，7月平均气温最高，达28.6℃。根据深圳国家标准气象站50多年观测记录，极端最高气温为38.7℃（1980年7月10日），极端最低气温为0.2℃(1957年2月11日)。深圳年平均降水量为1966mm，地域分布自东向西减少，东南部年平均雨量达2200mm以上，西北部地区只有约1500mm。雨量年际变化较大，最多的年份有2747mm（2001年），最少的年份只有913mm（1963年）。全年雨量有85%的出现在4—9月，其中48%分布7—9月（后汛期）。月平均雨量呈单峰型，最多为8月，平均达368mm，最少是1月，只有30mm。日最大雨量达498mm（2008年6月13日，光明），1小时最大雨量为114.8mm（2014年4月2日，红树林）。 3、地质情况 本工程沿线场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系坡积层及残积层，下伏基岩为燕山晚期花岗岩。其野外特征按自上而下的顺序描述1人工填土层(Q4ml)、2第四系冲、洪积层（Q4al+Pl）、3第四系坡积层（Q3dl）、4第四系残积层（Qel），沿线路基质量尚可，除局部少数路基外没有特殊软基需要加固处理，总体场地稳定性较好。本项目建筑抗震场地类别为Ⅱ类，地震动反应谱特征周期0.35s，属对建筑抗震一般地段。 HYPERLINK \l _第二章_监理工作依据 第二章 监理工作依据 2.1法规及合同文件 1、《合同法》 2、《建筑法》 3、《建设工程质量管理条例》(国务院令179号) 4、《施工监理合同》 5、《施工合同》 6、《招标文件》 7、施工设计图纸、施工图设计说明书等； 2.2质量技术标准 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013） 2、《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010） 3、《建筑工程绿色施工评价标准?》（GB/T50640-2010） 4、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 5、《工程建设监理规范》(GB50319-2013) 6、《工程测量规范》；GB50026-2007 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002及2011年局部修订） 10、《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011） 11、《建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收