2011年铝镁合金在汽车上应用现状及发展趋势.ppt

二0一一年八月 汽车材料发展趋势：◆轿车车身的自身质量及材料消耗量逐年降低，但钢 铁、有色金属等材料仍然是轿车的主要材料。◆轿车用金属材料中钢铁材料在减少，而有色金属材料在增加，尤其是铝和镁。 北美每辆轿车材料构成比 铝代替传统的钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%～40%，制造发动机可减重30%，铝质散热器比相同的铜制品轻20%～40%，轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上。 用铝材代替铸铁和钢材制造汽车零部件有显著的减重效果，汽车上每使用1kg铝，可降低自重2.25kg，减重效果高达125%，同时，在汽车整个使用寿命期内，可减少废气排放20kg。即用铝的减重和排放效果比1:2.25:20。 我国的镁资源 菱镁矿储量居世界首位，约27亿吨，占全球储量的22.5% 青海柴达木盆地的33个盐湖中，共含镁盐31.5亿吨 白云石矿储量更为丰富，现探明的储量以目前的开采速度，可以开采1000年以上 中国的镁产量占世界的70% 我国镁合金压铸现状 在国家“十五”科技攻关等项目的支持和引导下，我国的镁深加工产业发生了根本性的变化，以应用为龙头的镁合金产业链正在形成。 一汽铸造公司、重庆隆鑫镁业、东风、长安建成了汽车镁压铸件生产基地，目前以生产中小壳体件为主，缺少大件复杂件生产能力。由于资源优势，中国必将成为世界镁零部件生产基地。 汽车有色铸件的砂芯 国内目