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关于旧桥维修加固桥梁顶升施工工艺一般性探讨 　　摘 要：许多早期建设的高速公路桥梁，其支座出现了老化、剪切变形等病害。在高速公路改扩建的同时，需对存在病害的支座进行更换，并对支座垫石标高进行统一处理，于是桥梁顶升施工工艺应运而生。文章以佛开高速改扩建工程LM-01标桥梁顶升施工为例，主要探讨了桥梁顶升施工的原则、工艺流程及注意事项等方面。 　　关键词：桥梁顶升；千斤顶；支座 　　1 工程概况 　　佛开高速改扩建工程LM-01合同段起点桩号为K0+138，终点桩号为K26+311，全长26.17km（其中路基长度为14.6km，桥梁长度为11.57km）。主要施工内容包括旧路面修复罩面及加宽新建。沿途有张槎、南庄、吉利、沙头、龙山五个互通立交。全线（主线）含特大桥、大桥、中小桥共计42座，其中需顶升的桥梁有25座，顶升最小高度为8cm，最大高度为19cm。 　　2 桥梁顶升原则 　　本项目顶升的桥梁均为预应力空心板简支梁。考虑到实际情况，所有顶升的桥梁采取同布顶升。顶升到位后进行支座垫石的加高安装施工，最后进行落梁操作。采用扁千斤顶作为顶升设备，如果顶升空间足够，则优先采用用台帽作为支承方案；如操作空间不足，采用搭设三脚架支架作为支承方案。 　　结合支座垫石设置高度及调平要求，顶升最小高度等于8cm时，垫石按设计顶升高度预制，桥梁整体顶升到位后，把预制好的支座垫石放到设计位置，用环氧砂浆垫平并固定好，尽量不破坏原支座垫石。顶升高度大于8cm时，须凿除旧垫石重新设置，支座垫石原则上高度与原垫石高度相同，桥梁整体顶升到位后，凿除旧垫石，在台帽或盖梁按顶升高度加厚，并在原垫石位置设置新垫石。 　　顶升后桥台搭板铺装处理。若为水泥砼铺装，顶升后将其凿除，并更换为10cm沥青砼铺装，对台后搭板，可在顶升后在原路面上加铺钢筋砼整体化层，再进行桥面铺装铺设。顶升前破除旧桥桥面铺装时，若发现旧桥面铺装厚度大于12cm者，顶升时可以在保证新铺装厚度大于8cm的前提下，顶升抬高值尽量加大，以减少梁体的铺装荷载。 　　旧桥支座全部更换，并作相应调平，保证新支座受力均匀，不偏压。 　　3 千斤顶布置 　　桥梁底和盖梁之间的距离较短，工作空间狭小，无法在现有的盖梁上进行顶升操作。因此，本次顶梁的承重措施采用在盖梁上安装钢结构三角承托的方法进行顶升施工，千斤顶采用YBD系列扁形千斤顶的YBD100-30-B型千斤顶，该千斤顶的几何尺寸为：直径18厘米，高度7厘米，行程3厘米。 　　顶升桥每片梁重约20吨，每跨每片梁设置2台顶升能力为100吨行程3cm的千斤顶。为保证顶梁时桥梁横向同步，每侧的千斤顶由一台油泵控制。顶升过程要缓慢分级进行，并用百分表进行位移监控。 　　4 桥梁顶升施工工艺 　　4.1 顶升施工准备 　　在墩位处搭设操作支架平台，平台最小宽度及长度应满足实际施工作业要求。当梁板与盖梁之间有足够的施工空间时，可以不搭设顶升平台，直接利用墩台帽顶升梁板，顶升前将梁底板和墩台帽表面的支座前后千斤顶搁置面范围内的混凝土表面整平，并清理干净并用砂浆找平，并复测旧垫石高度。 　　支架完成后，对各墩进行全面检查，消除一切影响顶梁的一切约束或障碍，如解除伸缩缝、解除桥面联系、防撞栏断开、清理桥台避免卡死、桥梁相关管道、电线等的迁移。 　　作业施工前，清除布置千斤顶位置处的杂物，以利千斤顶及垫板的安放平稳，可以便于顺利操作及安全。测量墩身顶面到每片梁底的高度，按照测量数据预制支座垫石。准备4mm、6mm、1cm、2cm厚钢板若干，作为临时垫块。安装液压千斤顶、高压油表、高压泵，并认真检查设备的完好性。千斤顶上下必须用钢板垫平，钢板厚度至少2cm，面积为20cm×20cm钢板，以分散千斤顶对混凝土的局部受力使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳。 　　每块梁处设置一个百分表，以检查梁体升高位移情况，相邻梁体顶升高差值应控制在1毫米内。顶升前在桥面设观测标志。其中每个孔设4个（纵向2个、横向2个）。顶升时，由测量班对梁顶面进行测量，以便准确反映梁体顶升时竖向位移，设置观测标志均匀对称。 　　梁体在顶升前详细测量墩台处梁底及墩台帽顶面标高，以便精确确定顶升高度。 　　梁体顶升前在墩台顶设限位装置，防止梁体在顶升过程中平移。 　　4.2 试顶 　　各项准备工作检查完毕后，即可开始试顶，试顶主要是为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有正式顶起时即可停止，并停放约半个小时进行观察，无任何变化后才能开始整体顶升。 　　4.3 整体顶升 　　试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶同步缓慢分级顶升，千斤顶由泵站统一控制，每个泵站控制多台千斤顶，每个千斤顶由专人负责，随时测量，保证每个千斤顶处的顶升高度