石方爆破安全专项施工计划.doc

PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 39 页 路基石方爆破安全专项施工方案 第一章 工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+058.108～K108+100段土建工程线路区属滇西北高原，西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低，线路所经区域最低海拔K35+450(H-1423.01、金沙江河谷)，最高海拔K76+640(H-3088.645、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内，根据地貌的成因和形态划分为：侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段，里程桩号K22+000～K26+151.972，全长4.145021km，工程内容为路基及桥涵。 二、主要技术指标 公路等级：二级公路； 计算行车速度：60（40）km/h； 设计荷载：公路-Ⅰ级； 路基宽度：8.5m； 三、主要工程数量表 1、路基土石方工程 路基挖土方179495m3, 路基挖石方275886m3, 路基填方21642m3。 第二章 编制依据 一、爆破相关规范 1、《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 2、《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》； 3、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）； 4、《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）； 5、《中华人民共和国安全生产法》（2002.11）； 6、《安全生产许可证条例》（2004.01）； 7、《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）。 8、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）； 9、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 二、编制原则 2.1 确保工程质量 2.1.1保证路基路堑基床与边坡的稳定，对最终开挖面的控制，应严格控制超挖。 2.2.2路基爆破施工严格按设计要求和规范进行，保持路基边坡长期的稳定性及安全性。 2．2.3建立健全质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关键线路，抓特殊工序，保证本工程达到一次性验收合格标准。 2.2 确保施工安全 2.2.1严格按国家安全法律法规及本工程安全规范程序施工。项目部成立安全管理小组，制定安全目标，建立安全责任制，安全责任层层分解，落实到人。 2.2.2爆破开挖时间确保人员、设备等的安全，严格控制爆破震动和飞石，确保爆破震动强度不超过规定阈值，爆破飞石不超过安全警戒距离。 2.2.3爆破时，与业主、监理密切配合，施工中不断改进爆破参数，并严格按设计的爆破参数施工。 2.2.4建立健全管理体系，坚持安全第一，预防为主的方针，文明施工，确保安全无事故。 2.3 确保工期 2.3.1科学安排施工顺序，紧抓土石方爆破、挖运工程关键工序，并合理安排爆破施工、开挖运输等施工平行交叉循环作业，确保各项关键节点的实现，从而确保路基总工期实现。 2.3.2合理规划作业台面，形成有序的开挖施工场地，提高机械设备使用效率。 2.3.3配备的机械设备及施工人员能满足节点工期要求。 第三章?? 安全管理目标 1、杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏止较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故，遏止因建设引起的较大交通事故；杜绝火灾和爆炸事故。 2、死亡率为0%，员工轻伤率每年控制在3‰，重伤率每年控制在0.3‰以内，职业病发病率每年控制在0.3‰内； 3、参建员工安全教育培训率达到100%。 4、实现“三无”目标。 5、预防和减少暴雨、洪水等自然灾害损失。 6、争创海屯高速公路“平安工地”。 7、认真贯彻、落实，省、市、区及相关管理部门关于安全文明施工的《通知》、《规定》及《办法》。 第四章 安全生产方针和原则 1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。 2、安全生产管理原则：实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则。 第五章?? 安全生产体系与管理机构 第一节 安全保证体系 1、为了加强安全管理，为了保证本工程的施工安全，减少施工损失和树立施工形象，我们在施工中将建立下安全文明施工保证体系。在施工现场建立以项目经理为首的安全生产领导小组（项目经理是安全管理的第一责任人），建立健全的安全保证体系（见附图），项目经理任组长，项目总工和常务副经理、安全负责人为副组长，组员由每个职能部门负责人组成，办公室设在安全质量环保部。项目部设专职安全员，履行安排、监督、检查、考核的主要职责，同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。结合施工现场的实际情况，建立完善的管理制度及办法。桥梁班组设兼职安全员。坚持“谁主管谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，各级领导分层负责，层层包保，确保安全目标的实现。管理者坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位，批阅安全文