阿尔和利亚基安尼桥维修加固.pdfVIP

40 桥梁检测与加固 2010年第 2期 阿尔及利亚基安尼桥的维修加固 编译 刘海燕，龚志刚 (中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034) 摘 要：阿尔及利亚基安尼桥是 2O世纪初修建的一座 地上的锚碇支承。直径 33rnm 的吊索通过 U形螺 主跨约为 100m的小型悬吊斜拉组合桥，由于结构病害，该 栓、螺帽及连接装置固定在主缆上。 桥被禁止通行，经保留加劲粱、更换主缆、斜拉索、吊索及索 鞍等一系列的维修加固后 ，该桥重新恢复通行。 关键词：悬吊斜拉组合桥；主缆；斜拉索；吊索；桥梁维 修；桥梁加固 1 前 言 19世纪末到 20世纪初修建的各种类型的中、 小跨径悬索桥现在都进入 了维修加固阶段。这些悬 索桥中的大部分都必须更换主缆。 图2 维修前的主缆结构 阿尔及利亚基安尼桥 (ChianiBridge)是一座主 共有 57根吊索直接连接在支承桥面的I形钢 跨约为 100m 的小型桥梁，2O世纪初 由法 国人设 横梁上。 计 。该桥位于阿尔及利亚东北部安纳巴的基安尼郊 距两侧桥塔 20ITI处的加劲梁由直径 35mm的 外，横跨基安尼河 ，是 由支承加劲梁的主缆和控制加 6对斜拉索支承。这6对斜拉索环绕在索鞍的滚轮 劲梁水平位移的斜拉索构成的悬吊斜拉组合桥 (图 上 (图3)。 1)。主缆锚固在混凝土锚块上，塔顶索鞍为顺桥向 可活动构造 。对该桥进行了保留加劲梁、更换主缆、 斜拉索、吊索及索鞍的维修加 固。维修前，已确认主 要结构的腐蚀状况。 图3 维修前的索鞍 索鞍可活动，虽然桥梁出现大范围病害，但索鞍 在维修阶段仍可移动。 图1 基安尼桥的构成和维修部位 斜拉索多根钢丝破断，拆掉后，进行了仔细检 查，发现斜拉索上局部存在斑点腐蚀现象。 2．2 桥面现状及扩宽、加固方法 2 既有结构和改建结构 既有加劲梁的钢结构部分为通过 吊索直接支承 2．1 既有悬吊斜拉结构现状 的下承式梁结构，钢结构部分大范围出现表面腐蚀， 该桥的主缆由6根直径 75mrI1的缆索组成(图 木制桥面板一部分掉落，桥面有缝隙(图4)。 2)。6根缆索没有被紧缆成 1束，由塔顶的索鞍和 由于桥面上有大的缝隙，桥梁被禁止通行，但实 收稿 日期：2010～10—28 编译者简介：刘海燕 (I974一)．女，翻译，1998年毕业于湖南大学 日语系，文学学士。 第5期 阿尔及利亚基安尼桥的维修加固 41 图5 新索鞍 图 4 维修前的桥 面 主缆采用环氧树脂涂层 PC钢绞线，1根主缆由 际上仍有行人、小型电动 自行车及牲畜通过。 3束 13丝钢绞线组成。索夹为六边形，上、下 2个 为能通行车辆 ，新桥面板采用混凝土结构。混