地铁工程事故例子分析.pdfVIP

目录 1 引 言1 2 事故的主要表现形式和风险源1 2.1 围护支撑体系失稳2 2.2 纵向滑坡3 2.3 地下水的危害4 2.4 坑底隆起5 2.5 隧道施工风险源8 3 事故案例分析与警示10 3.1 北京轨道交通事故11 3.2 青岛轨道交通事故15 3.2.1 青岛地铁三号线君峰路～西流庄站区间塌方事故15 3.2.2 青岛地铁三号线江西路车站塌方事故18 3.2.3 青岛地铁三号线河西站—河东站区间坍塌事故21 3.2.4 青岛地铁3 号线岭清区间隧道塌方事故23 3.2.5 青岛地铁3 号线太湛区间隧道塌方事故30 3.3 武汉轨道交通事故35 3.3.1 广埠屯站～虎泉站区间隧道掌子面突泥涌水35 3.3.2 青年路站～中山公园站区间建筑物裂缝事故37 3.3.3 广埠屯站突水涌泥事故38 3.3.4 王家墩北站～范湖站区间涌水涌砂事故40 3.3.5 王家湾站端头井局部滑移险情41 3.3.6 地铁4 号线附近发生地陷44 3.4 重庆轨道交通事故45 3.4.1 铜锣山隧道2#斜井涌水事故45 3.5 大连轨道交通事故48 3.5.1 大连交通大学站塌方事故48 3.5.2 华北路站～泉水路站区间坍塌事故50 1 3.5.3 山东路沉降事故52 3.5.4 南林路站～机场站区间塌方事故53 3.6 福州轨道交通1 号线三角埕站围护结构渗水事故54 3.7 南京地铁事故57 3.7.1 南京地铁机场线5a#-5#暗挖隧道地表沉降异常险情57 3.7.2 南京地铁路面泡沫事故59 3.8 宁波轨道交通事故事故59 3.8.1 海晏北站～福庆北站区间隧道多处管片开裂事故59 3.8.2 大碶站～松花江站区间坍塌事故62 3.9 哈尔滨地铁铁路局站～哈工大站区间塌陷事故63 3.10 西安地铁D3TJSC-12 标段塌方事故64 3.11 广州地铁康王路坍塌事故65 3.12 郑州地铁坍塌事故66 3.13 上海地铁坍塌事故67 3.14 长春地铁事故68 4 结论与建议69 2 1 引 言 中国城市轨道交通建设，目前正处于前所未有的建设高峰之中，北京、上海、广州、深 圳、南京、天津等城市都陆续展开了大规模的轨道交通建设，获得国务院批准轨道交通规划 的城市已经达到25 个，截止2009 年11 月底，全国有19 个城市，约1400 公里的城市轨道 交通线路正在建设，地铁工程的建设正处于前所未有的高潮之中，这种超常发展的建设规模 在世界上可谓绝无仅有。青岛地铁于 2008 年正式形成线网规划，线网规划线路总长 519.4 公里，中心城区由8 条线路组成，线网总长231.5 公里，市域线网由4 条线路组成，线网总 长287.9 公里，在接下来的地铁工程建设高峰期，地铁建设力度和强度将逐年增大。 然而大规模的地铁建设也给管理带来了难度，与一般地面工程相比，地铁建设项目有几 个特点： 一是建设规模大，一个城市的轨道交通线路一般有百余公里至数百公里；二是技术要求 高，几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程的所有高新技术领域；三是建设周期长，单线 建设周期要4～5 年，线网建设一般要30～50 年；四是投资大，每公里造价达3～6 亿元，