局兰新铁路二双线项目部-防风措施.docVIP

中铁二局兰新铁路第二双线LXTJ5标 风区施工安全措施 中铁二局股份有限公司 二0一0年三月  目 录 TOC \o 1-2 \p \h \z \u HYPERLINK \l _Toc254906924 风区施工安全措施…………………………………………………1 HYPERLINK \l _Toc254906925 第一章 工程概况 ………………………………………… ……1 HYPERLINK \l _Toc254906926 第二章 防风措施…………………………………………………3 HYPERLINK \l _Toc254906927 第一节 一般措施……………………………………… ……3 HYPERLINK \l _Toc254906928 第二节 风区固定设施防风措施 ……………………………4 HYPERLINK \l _Toc254906929 第三节 风区各类机具设备防风措施…………………… …6 HYPERLINK \l _Toc254906930 第四节 施工过程中各种工序防风措施…………………… 8 PAGE 1 中铁二局兰新铁路第二双线LXTJ5标 风区施工安全措施 第一章 工程概况 工程概况 本标段为新建兰新铁路第二双线(哈密～乌鲁木齐段)站前工程项目LXTJ5标，位于新疆吐鲁番地区管辖的鄯善县和吐鲁番市境内，标段起于新疆吐鲁番地区和哈密地区交界附近(DK1489＋000)，向西延伸至新建吐鲁番北站西端出站(DK1679＋000)，标段全长187.905Km，该段线路基本走在既有兰新铁路的南侧，G312国道北侧，主要经过的周边城镇有鄯善火车站镇(吐哈油田鄯善基地)，鄯善县城、连木沁镇、吐鲁番市等。本标段主要工程桥梁为21.844Km，共计91座,其中特大桥10座，计11796.22米；大桥33座，计7917.58米；中桥28座，计1847.1米；小桥20座，计283.5米。路基166.061Km；制架T梁827孔，槽型梁48孔；双块式无砟道床374.154Km；新建吐哈、鄯善北、吐鲁番北3座车站(只做土石方工程)。 风况 线路所经过的地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为其主要特征。年极端最低气温－31.3℃，极端最高气温47.7℃；年降水量最大99.1㎜，最小0㎜；最大风速46.6NEN。 本项目管段内风速高，最大风速达56.6m/s；风期长，局部地段大于8级风的天数已超过200天；季节性强，全年最大风速主要发生在冬春交替的4～5月；风向稳定，主导风向大约在N～N20°W范围内。兰新铁路风魔年年肆虐，运输时常迫停；仅暴风刮翻行进中的货物列车就达二十多次，最严重的一次有16节车厢被刮翻。每年因遭大风袭击而中断行车累计达200小时以上。了墩至小草湖的百里风区，大风频繁，风力强劲。风害是本线最为特殊和也是最困难问题，对工程施工的安全、工期进度和成本有重大影响。 风力与风速对照如下表1所示。 表1：风力与风速对照表 风级 风速（m/s) 分压（Pa） 5 8～10.7 64～114.49 6 10.8～13.8 116.64～190.44 7 13.9～17.1 113.21～292.41 8 17.2～20.7 295.8～428.5 9 20.8～24.4 432.6～595.4 10 24.5～28.4 630.3～806.6 11 28.5～32.6 802.3～1062.8 12 32.7～36.9 1062.8 13 37.0～41.4 　 风区施工安全等级界定 根据现场沿线主要城市气象表显示，3～5月为大风高频发、风力最大时段（6～8月风仍比较大，较3～5月稍有减弱），根据风沙的危害程度的大小，施工时的安全界定分为4个级别： 遇6级（不含）以下风力为一般安全作业区； 遇6级（含）至8级大风为非安全作业区，停止起重吊装、高空作业、运架梁作业，其他施工作业必须采取可靠防风措施方可进行； 8级（含）至10级大风为不安全作业区，停止所有野外施工作业（采取特殊加强防风措施的除外），所有人员进入避风场所，所有机械设备、车辆就地停止运行，并采取可靠固定措施； 遇10级（含）以上大风为禁止人员外出区，禁止所有施工作业，所有人员撤离到安全区集中，所有机械设备、车辆撤离现场，停止运行，集中停放在避风区。 第二章 防风措施 第一节 一般措施 兰新铁路第二双线LXTJ5标段位于百里风区和三十里风区附近，大风频繁，风力强劲，因此对独特而危害很大的风害问题必须予以高度重视。为确保工程按期完成，保证工程安全均衡施工，特针对风季及风区施工做以下安全要求： 风区所建拌合站、制梁场、铺架基地等具有高大型设备设施的如