u型桥台施工方法(跟台背计算).docVIP

京包高速公路(六环路－德胜口段)工程第四合同 邓庄互通式立交E匝道桥桥台施工方案 PAGE PAGE 5 1、编制依据 1.京包高速公路(六环路－德胜口段)工程施工图设计第四标段一～十二册 2.已获批准的《施工组织设计》 3.相关规范标准 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 《公路工程水泥砼试验规程》 JTJ053-94 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 《钢筋砼结构用热轧钢筋》 GB1499-84 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB175-92 《砼外加剂》 GB8076-87 《砼外加剂应用技术条件》 GBJ119-88 《钢筋焊接及验收规范》 JTJ18-2003 《砼结构设计规范》 GB10-89 2、工程概况及气候概况 2.1 工程概况 京包高速公路南起北六环路,北至德胜口,路线全长17.66Km。 本标段为京包高速公路工程第4＃合同段，起点桩号K26+800，终点桩号K29+500，终点处设置断链K29＋458.716＝K29＋500，标段长度2658.716m。邓庄互通式立交E匝道桥位于邓庄互通式立交E匝道桩号KE0+188.315处，跨越地方路。桥梁全长40.04米，桥梁全宽19.5米。上部结构为2×16米预应力混凝土简支T梁，下部结构为重力式U 型桥台，基础为钻孔灌注桩。 本桥共有重力式U型桥台2个，具体工程量数量见下表： E匝道桥桥台工程量数量表 编号 数量 尺寸(m) 桩长(m) 砼（m3） 钢筋（t） 0＃轴 1 19.2×1.2×7.31 413.4 20.661 2#轴 1 19.2×1.2×6.62 2.2 地质及气候概况 2.2.1地质概况 该场地为地震非液化地基。场地土类别属于Ⅲ类场地土。场地地下水水位距离基础较深，可不考虑地下水的腐蚀性。 各层土具体地质情况及地下水水质情况详见本桥位处《工程地质勘察报告》，并以《工程地质勘察报告》为准。 2.2.2气候概况 项目建设区全部位于北京市昌平地区，属大陆季风气候区，全年四季分明，昼夜温差大，北部山区具有“冬冷夏凉”的山地气候特征。辖域内降水分布不均，年均降水量550～650mm左右。 3、施工准备 3.1施工领导小组组织机构设置 为了优质、高效地完成E匝道桥的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立“E匝道桥重力式U型桥台施工小组”， U型桥台施工小组的主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织该构造物施工。确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。施工组织机构见【主要人员及人工报表】 3.2技术准备 （1）学习京包高速公路施工文件及施工规范和监理实施细则； （2）分项工程施工方案编制；材料计划、机械计划编制； （3）施工方案交底、施工技术交底已下发至作业班组并组织学习完毕； （4）U桥台的测量施工放样成果已上报监理工程师审批；测量监理工程师已复核。 3.3临时工程 根据工程项目和周边环境，本着“节约成本、施工必须、适当集中”的原则进行临时工程布设。 （1）临时设施 根据现场实际情况，在桥区北侧设置工人临时驻地和钢筋加工厂，布置合理，能满足施工需要。 （2）临时道路 本桥跨越地方路，交通较为便利，施工时做好文明施工，以不影响地方通行为原则，合理利用场地道路。 （3）施工用电 施工基地用电采用报装变压器，经计算基地报装一台315KVA变压器，以满足生产生活用电。 （4）施工用水 重力式U型桥台施工用水主要以养护为主，在现场设置水箱蓄水，采用水车送水，以保证施工需要。 3.4机械设备、试验、检测及测量仪器配置情况 主要机械设备已全部进场，机械设备已进行全面检修和保养，可以投入生产。测量仪器已全部通过计量检测单位标定，试验检测仪器已全部到位，试验检测所需的试验仪器已全部进行标定，并通过检验标定。施工机械、材料试验、测量、质检仪器设备详见进场设备报验单。　　　　　　　　　　　 3.5材料准备 原材料源通过试验已确定，施工所需的原材料已全部进场。商品混凝土搅拌站已经得到了业主和总监办的批准。按照规范要求分类码放，按照文件要求做好标识。材料进场情况见进场材料报验单。 4、