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第六章 高层建筑简介 第一节 概述 第六章 高层建筑简介 第二节 高层建筑的结构选型 第六章 高层建筑简介 第二节 高层建筑的结构选型 第六章 高层建筑简介 第二节 高层建筑的结构选型 第六章 高层建筑简介 第二节 高层建筑的结构选型 第六章 高层建筑简介 第二节 高层建筑的结构选型 第六章 高层建筑简介 第二节 高层建筑的结构选型 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 第六章 高层建筑简介 第三节 高层建筑的垂直交通设计与防火构造 * 10层及10层以上的居住建筑和建筑高度超过24m的其他建筑均称为高层建筑。 高层建筑主要用于住宅、旅馆、办公楼和商业大楼。 高层建筑与一般多层建筑相比用钢量大，设备投资高。 优点：占地面积小，提高土地利用率，扩大市区空地，利于城市绿化，改善环境卫生。 2.1 高层建筑的结构类型 高层建筑结构形式，以材料分有：砖石结构、钢筋混凝土结构、钢结构、钢-钢筋混凝土组合结构。 砖石结构：抗拉、抗剪性能较差，地震区一般不采用。 钢筋混凝土结构：强度高、抗震性能好、良好的可塑性，平面布置灵活。应用较广。 钢结构：自重轻、强度高、抗震性能好、安装方便、施工速度快、适应于大空间多用途的各种建筑。 钢-钢筋混凝土结构：把钢框架与钢筋混凝土筒体结合起来。用钢量比钢结构少，耐火性较好，在国外应用较多。 2.2 结构体系 高层建筑在设计时，出了考虑竖向荷载作用外，还应考虑由风力和地震作用引起的水平荷载。水平荷载引起的内力主要是弯矩和剪力。 水平荷载往往是控制设计的主要因素，必须采取必要的措施，选用合理的结构体系。 高层建筑结构体系分为：框架体系、剪力墙体系、框架-剪力墙体系、筒体体系等。 2.2 结构体系 1、框架体系 框架是柱子和横梁所组成的承重骨架。 框架中的梁和柱除了承受楼板、屋面传来的竖向荷载外，还承受风和地震产生的水平荷载。 优点：建筑平面布置灵活，可以形成较大空间。 缺点：横向刚度差，承受水平荷载的能力不高。 当层数大于15层或在地震区建造高层建筑时，不宜选用框架体系。 2.2 结构体系 1、剪力墙体系 是利用建筑物的内外墙作为承重骨架的一种结构体系。 以房屋中传统的墙体代替了框架中的梁、柱构件来承受建筑物的竖向和水平荷载。 剪力墙一般沿横向、纵向正交布置或沿多轴线斜交布置。它刚度大、空间整体性好，用钢量较小而且抗震性能好。 墙体多，不容易布置面积较大的房间。 2.3 框架-剪力墙体系 把框架和剪力墙两种结构共同组合在一起而形成的结构体系。 房屋的竖向荷载通过楼板分别由框架和剪力墙共同负担，而水平荷载则主要由水平方向刚度较大的剪力墙来承受。 既有框架结构布置灵活、使用方便的特点，又有较大的刚度和较强的抗震能力。广泛应用于高层办公建筑和旅馆建筑。一般适用于15—30层的高层建筑。 2.4 筒体体系 筒体是由若干片纵横交接的框架或剪力墙所围成的筒状封闭骨架。每一层的楼面又加强了各片框架或剪力墙之间的相互连接，形成一个空间构架，使整个骨架具有比单片框架或剪力墙好得多的空间结构。 筒体分为单筒、筒中筒、框筒、束筒几种体系。 3.1 高层建筑的垂直交通设计 目前，电梯是高层建筑的主要垂直交通工具，楼梯在高层建筑中也是不可缺少的，经常由几步电梯组成一个电梯厅，与疏散楼梯结合在一起，形成一个交通中心。 3.1 高层建筑的垂直交通设计 电梯一般分为乘客电梯、载货电梯和专用电梯。 电梯由轿厢、平衡锤、起重设备三部分组成。 3.1.1 电梯的类型与构成 3.1 高层建筑的垂直交通设计 影响电梯设置的因素有：建筑物内人员密度和电梯运行频率。 高层办公楼一般一台电梯的服务有效面积为2500—4000m2. 高层旅馆客用电梯一般一台电梯服务100—200间客房。 高层住宅一般一台电梯服务面积5000—6000m2，服务户数60-80户左右。 3.1.2 电梯的设