广深铁路桥桩基托换施工技术.pdfVIP

·桥 　梁· 广深铁路桥桩基托换施工技术 李彦明 ( 中铁十五局集团有限公司经营部 　河南洛阳 　471013) 　　摘 　要 :针对具体工程 ,介绍暗挖隧道穿越铁路桥进行桩基托换施工技术 ,为在复杂施工环境和复杂地质条件下 ,进 行既有铁路桥梁的桩基托换和承载力的转换积累了宝贵的经验。 关键词 :既有桥梁; 桩基托换 ; 施工 ; 技术 　　中图分类号 :U445 55 + 1 　　文献标识码 :B 　　文章编号 : 1004 2954 (2004) 05 0047 04 1 　工程概况 广深铁路高架桥桩基托换工程位于深圳地铁一期 工程线路里程 SK2 + 035～SK2 + 055 处 , 区间隧道直 接穿越广深铁路高架桥 22 号桥墩左线承台下一根桩 基、21 号桥墩右线和第三线承台下各 4 根桩基。托换 梁采用预应力钢筋混凝土结构 ,共 3 片梁 ,各自托换一 条线路桥梁 21 号～22 号桥墩的 2 个承台 8 根管桩 ; 托换桩为 2 m 人工挖孔桩 ,梁与桩基先各自独立施 作 ,桩基托换受力转换后再连成刚性整体。广深铁路 桩基托换平面示意见图 1 。 ( ) 图 1 　广深铁路桩基托换平面 单位 :mm 2 　工程特点 　 ( ) 　　 2 地质结构比较复杂。上覆第四系全新人工堆 ( ) 1 地理环境复杂。本工程处于交通要冲地带 ,地 积层、海冲积层及第四系残积层 ,下伏震旦系花岗片麻 铁区间穿过的广深铁路桥 ,运行高速、准高速列车 ,行 岩。尤其是砾砂层 ,地下水位高且含水量丰富 ,渗透性 车频率又相当高 ;周围公共设施 ,地下管线 ,铁路的工 强 ,地下水力联系紧密 ,对工程施工防水造成一定困 务、电务设备等 ,错综复杂 ,对施工必将造成极大影响。 难 ,特别给深入地下达 25 m 的托换挖孔桩的施工增加 很大难度。 收稿日期 :2003 12 17 (3) 桩基托换处理技术要求高。托换铁路桥桩基 ( ) 作者简介 :李彦明 1965 — ,男 ,工程师 ,1987 年毕业于石家庄铁道学院 铁道工程专业。 为 550 预制管桩 ,单根设计最大轴力 925 kN 。在不 水相通 ,形成暗河 ,堵塞起来很难。处理的方法是在桩 地层溶洞发育 , 由于对地质情况分析准确,采用的处理 基有效截面外抛填片石 ,当水位趋于稳定时 ,采用灌筑 方法得当 ,圆满解决了施工出现的问题 ,为该桥顺利建 水下混凝土的方案将溶洞堵住 ,待混凝土略有强度时 成创造了有利条件 ,为类似沿海地层桥梁基础施工积 再进行开挖 ,顺利通过溶洞。 累了经验。 参考文献