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第九章 线状工程测量 – 线状工程测量概述 – 铁路工程测量 – 公路工程测量 – 管线测量 – 线路勘测设计一体 化 重点：线路工程测量 的内容与方法 9.1 线状工程测量的特点 一、基本术语 – 线状工程：铁路、公路、石油与燃气管线、渠 道、管道、城市综合管网、输电线及索道工程 等。 – 线状工程测量：为各种线状工程勘测设计、施 工安装与运营管理阶段所进行的测量工作。 道路工程包括铁路和公路工程。铁路工程分为 道路工程包括铁路和公路工程。铁路工程分为 高速铁路、主干铁路、地方铁路，道路工程分为 高速铁路、主干铁路、地方铁路，道路工程分为 联系城市之间的公路(包括国道和高速公路)、城 联系城市之间的公路(包括国道和高速公路)、城 市道路(包括高架道路地下铁路)、工矿企业的专 市道路(包括高架道路地下铁路)、工矿企业的专 用道路以及为农业生产和农民生活服务的农村道 用道路以及为农业生产和农民生活服务的农村道 路,由此组成全国道路网。 路,由此组成全国道路网。 道路工程测量也应遵循“先控制后细部”的原则。 道路工程为线形工程，控制网只沿线路方向布 设，是一个长度达数公里、数十公里甚至数百公 里而宽度只有数十米或数百米的狭长带状控制 网，并且需要与国家或城市控制网联测，以纳入 统一的大地坐标系统。 传统上用导线布设道路工程的平面控制网，用水准路线 布设高程控制网。全球导航卫星系统 （GNSS ）技术为道 路测量建立控制网提供了新的方法。 4 3 2 1 5 7 6 道路GNSS控制网 9 A B 8 C 10 11 12 14 15 13 三四等控制点 E D 一级控制点 为道路工程建立高程控制的路线水准测量称为基平测 量，常用三﹑四等水准测量来建立。GNSS高程测量也可 用于路线测量中的基平测量。 二、铁路公路工程测量的各个阶段 – 初步方案，它根据有关政治、经济、交通和自然条件 进行室内选线和野外勘查，全面分析、比较、论证道 路建设的意义以及技术、经济上的合理性和可行性， 提出路线的初步方案； – 初测，它是在前面工作的基础上进一步安排路线，落 实路线局部方案； – 定测，它是在初步设计基础上，将纸上定线的路线方 案进行实地放线； – 施工放样与检查，在建设过程中进行施工检查； – 竣工测量。 三、线状工程测量的主要内容 – 中线测量； – 纵、横断面测量； – 带状地形测量； – 施工放样； – 竣工测量和有关调查工作等。 其主要目的是为设计、施工、运营管理提供必 要的基础资料。 9.2 铁路工程测量 一、线路勘测阶段的测量工作 铁路勘测任务可分为踏勘（初测）和定测 初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作， 初步设计的