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中国物流货运调度云平台 深圳市游龙云技术有限公司 目 录  叭叭速配产品概述  中国汽车货运市场分析  叭叭速配市场分析  叭叭速配产品架构说明  叭叭速配商业模型设计  叭叭速配营销方案  叭叭速配组织架构  叭叭速配团队成员介绍  市场目标 短信服务  公司目标  风险分析  竞争对手分析 WEB  叭叭速配投资预算 WAP  叭叭速配融资方式 此商业方案为本团队商业机密，严禁外泄！ 叭叭速配产品概述 全国50%的车辆没有固定稳定的货源，需要通过配货中心配货实现 货运来源。 长途货运汽车运输货物到异地，货物卸货后，货车空车必须找到合 适的货物，运载回出发地后，才能防止空车返回，保证利润最大化. 物流公司无法远程管理旗下货车，无法解决异地货车的货物、行车 路线，异地货车管理处于失真状态。 叭叭速配物流云平台通过互联网门户和手机客户端，让货主轻易找 到寻找货物的汽车司机，也可以让司机找到货主。可以让物流公司 远程帮助旗下货车找运输货物，控制货车行车路线，直接远程收取 运费。 中国汽车货运市场分析 2013年中国社会物流总费用与GDP的比率为18％，与上年基本持 平。 中国物流与采购联合会的分析报告指出，这一比率高于美国、日 本和德国9.5个百分点左右，高于全球平均水平约6.5个百分点. 2013年物流运费5.4万亿，其中汽车货运占78%，达到4.2万亿； 2013年全国货物运输总量451亿吨，公路货运总量355亿吨，占总 货运量78%； 2013年货物周转量186478亿吨，其中公路67114亿吨，占货运总 周转量的35%。 我国公路总里程已经超过了424万公里，世界第一。 我国高速公里里程已突破10万公里，全球第一。 中国空车配货市场分析 全国货运汽车饱有量2160万辆，根据某调研机构 随机路面空驶严重，路面行驶货车空驶率达到25% 以上，特别是汽车运输车、液罐车、冷藏车等特 殊运输车，空载率比较高。 运输汽车25%空驶，还有15%的汽车运量没有达到 核定运量，汽车运能没有饱和利用，还可以进行 开发和利用。 货车经常处于等货状态，运货时间不到全部时间 的70%。 货运服务信息现状 货运信息部一般设立在大型农贸市场、建材市场、货运汽车 经过的主要通道等。 基本配置一部电脑、一台电话、一把桌子、一把椅子、 配货点给汽车配货，一般一车次收取100-500不等的中介费 用。 全国每年有355亿吨汽车货运量，预计其中30%汽车通过配货 实现，则有150亿吨货物通过配货实现，按平均每车载重40 吨计算，共有3.75亿车次需要通过配货实现。按每车收取 100元中介费计算，我国一年共有375亿的空车配货服务市场。 货运网络服务平台 货运网平台有10家左右，但没有明确的赢利模式； 货运服务手机端由于过于强调收费，现在没有形成活跃的平 台； 大部分产品使用不便利，缺乏人性化。 如果有一个全国性的货运信息系统，货车司机的效率提高， 收入有可能提高一倍以上。 叭叭速配价值分析 参照嘀嘀打车 嘀嘀打车 叭叭速配 全国货车饱有量2160万辆（超过 全国的士饱有量130万辆 20倍） 全国公路运输费用4.2万亿（超的 全国的士运费总额3600亿 士十倍以上） 目前，为货车司机提供一车成功 乘客和的士司机都没有为嘀嘀 的货物信息，付费100-2000元不等， 打车的服务付费