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摩托车的驾驶知识和使用技巧 1、用哪个档起步。我是这么认为的，挂档应用一档，一档只是起步档，不是低速档。起步最好用一档，这很重要。 大家都知道用一档起步 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%B2%B9%E9%97%A8ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 油门不用加的很大，一般也不会熄火，而改用高档位起步油门就要加的大些，稍不注意还会熄火。这是因为一档的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%89%AD%E5%8A%9Bch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 扭力比其他档的扭力大。用一档起步不易损伤 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E9%BD%BF%E8%BD%AEch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 齿轮，用高档起步齿轮磨损厉害。（修车的老师傅拆开发动机看看齿轮磨损情况就知道车手习惯用那个档起步）个人认为：一档只是用来起步的，车开动了哪个还用一档，所以它不是低速档，而是起步档。 我知道很多人都不喜欢用一档起步，有时我也不用一档，但那要靠技巧，最好还是用一档，要不然哪天其他档位齿轮先磨损了 后悔就晚了。 2、怎样加减档。有朋友老说挂档困难，空档挂高速档时响声大，车车磨损厉害。 嘿嘿.。。如果 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%9C%BA%E6%B2%B9ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 机油 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%A6%BB%E5%90%88%E5%99%A8ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 离合器都不错，我只能说是技术问题。我从空档转挂高速档一般是不会有响声的。上次我就说过骑车时车的档位一定要和车速配合好，不同的档位适合不同的速度，不同的速度需要不同的档位来配合。档位套着车速走，车车的声音才柔和，始终保持声音的柔和就的对车车最大的保养。这里我就再说说具体操作，捏离合器大家都会，我只说怎样放离合器齿轮结合声音最小，也就是说不让离合器打滑。大家也许有过这样的经历，就是在换档时，在齿轮结合那一刻，离合器有明显打滑声，同时车车会向前冲一下。这是因为动力齿轮的速度和 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E4%BC%A0%E5%8A%A8%E9%BD%BF%E8%BD%AEch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 传动齿轮的速度不一致，两种速度不一样的齿轮通过离合器结合在一起，当然就会出现很撞击声，速度相差越大，响声就越大，最坏的还是离合器磨损快。解决这个问题，其实也很简单，就是在离合器完全放开前 根据车车的速度加油门，使动力的转速和车车的速度相匹配。两个速度差不多的齿轮通过离合器结合离合器打滑的声音当然要小的多。当然也没有向前冲的感觉。 呵呵…真的操作熟练了，搭你车的人根本不知道你在换档，有没有换档只有自己知道。  3、 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E9%A3%9A%E8%BD%A6ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 飚车时应该怎么换档。 飚车是摩友天性，只是大家不说出来罢了。不过我说的飚车不是不要命的那种，是指在行驶中碰到和自己车车排量差不多的车车并排行驶时就想超车的那种男儿本性，一半是为了满足争强好胜心，一半是想看看车车的性能怎么样，两者兼有。还有些是为了在女朋友面前显示 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%A8%81%E9%A3%8Ech=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 威风。 如果你跟别人比提速，一样的车，一样的加速，想赢的话，那就用另外一种换挡方法，就是不捏离合器换档。这个方法很多人都会，只是熟练程度不同罢了。我只会加档，跟人比提速时我就会用它。（减档技术要求很高，搞不好会打坏齿轮，对我们来说，也很少用到，所以只建议有条件的练练，象我这样的穷人还是算了，车车 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E9%95%BF%E5%AF%BFch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 长寿些）操作要点：套着车速挂档，挂档前要加大油门，让车速接近