成绵高速公路主要工程地质问题跟处治措施.pdfVIP

维普资讯 L fz 成绵高速公路主要工程地质 Lf 己，2，L／ 问题及处治措施 川省^，＼路规划勃蔡设计院兰 1．成绵高连公路简况 成都至绵阳高速公路是国道主干线(108线)的一段，是四川省第一条中外合资修建的 高速公路。路线起于成都青龙场，经白鹤林，广汉、八角、德用，黄许、罗江、金山。止于 绵阳磨家，全长91kni。 设汁时速lOOkm，整体路基宽24．5m， (分离式路基分别宽12m和 12．5m)，4车道， 最大纵坡4 ，最小平曲线半径7O0m，最小竖曲线半径 4500m。路面为水泥混凝土或沥青混 凝土高级路面，桥涵设计荷载：汽车超一一20级，挂车一一120。 2．工程地质条件 路线位于四川盆地西部，走向大致北东3 ～45。。成都至白鹤林段为被侵蚀成陇岗和宽 缓洼地的三级阶地 白鹤林至德阳地形平坦，起伏较小，为漫滩和一、二级阶地。德阳至白 马，罗江至磨家为低丘，坡麓地带，地形起伏10~30m。白马至罗江地形起伏30～lOOm，属 浅切割脊状低山地形。 测区各江河河床、漫滩及一级阶地主要堆积第四系全新统冲积层，部分坡麓谷地有全新 统坡残积层，其余地段广布第四系更新统冰水堆积层，上部为棕黄色含钙质结核的高、中液限 粘土，其下为中密～密实含泥砂卵砾石层。青龙场至白鹤林段三级阶地上主要覆盖上更新统 下段 (Q5 )的成都粘土 (膨胀土) 浅丘、坡麓，低山地段出霹基岩为侏罗系、白垩系 的紫红色、棕红色砂岩、泥岩不等厚互层，夹厚层块状砾岩。 测区地质构造属新华夏系一级沉降带一一四川盆地西部主要构造为一系列向斜，背斜， 轴线进于南北向。 测区降水量丰富，地表河渠纵横，地下水位埋深0．5～2Om，一般小于3m。 维普资讯 3．主要工程地质问题及处治措施 成绵高速公路穿过不同的地貌单元，涉及多种地质体，存在膨胀土，滑坡、大量借土等 工程地质问题。 3．T膨胀± 3．1．1分布及特点 测区嘭胀土主要分布在青龙场至白鹤林三级阶地上，在黄许至白马，罗江至磨家段也有 断续分布，厚2～2Om，一般小1Om，为揭黄色、黄色、紫红及灰白色高液限粘土，裂隙发 育，隙间充填灰白色辅土，夹钙质结核，铁、锰浸染现象明显，形成斑状结构。矿物成分以 伊利石为主，含少量蒙腕石。膨胀土物理力学陛质指标见表 l、袭2。在低洼水田地带，土体 含水量较高，一般大于25 ，而陇岗早地地带偏低，一般小于20 。从液限、塑性指数、自 成绵膨胀土物理力学性质指标一览表 表l 物理力学 性质指标 指 标 值 判 ：结果 含水量W ( ) 35．5～13．6 25．4(57) 堂 兰 f～ 容重Y(g／cm。) 2．07～1．81 1．96(29) 比重 2．77～2．68 2．72 WL；48 强膨胀土 液限W 6．7O～29．1 L( ) 50 40~48 中等膨胀土 强 ． 7(48) 40 弱膨胀土 Ipt25 强膨胀土 塑性指数 43 2～ 10．1