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冶金焦化行业液压油污染危害与控制分析 　　摘要：液压系统工作性能的好坏对工程机械的作业性能产生直接影响。造成故障产生的主要原因之一则是液压系统油液污染。所以，油液污染破坏的控制显的极为重要。文章主要从液压油污染的危害着手，简要阐述了冶金行业液压油污染的控制方法。 　　关键词：冶金焦化；液压油；污染；控制 　　中图分类号：TH137文献标识码：A文章编号：1006-8937（2014）17-0175-01 　　1液压油污染产生的危害 　　1.1固体颗粒污染物的危害 　　金属颗粒、沙粒、橡胶颗粒、纤维以及积炭等是构成固体颗粒污染物的主要物质。在液压油液的污染现象中，金属颗粒占据了70%。在各类污染物中，存在分布较广且危害较大的固体颗粒，容易引发系统故障、元器件使用寿命降低以及可靠性降低的现象发生，因此，控制污染问题的关键则是对固体颗粒实施重点控制。 　　1.1.1固体颗粒磨料的磨损 　　作为冶金机械运转中的一项重要问题，磨料磨损也是引发液压和润滑系统元件失效的重要原因。具有多种颗粒污染的磨损形式，例如：粘着、切削、疲劳和冲蚀。各类形式相互作用及并存，对阀芯的正常工作产生影响。 　　①切削磨损形式。较硬固体颗粒向元件运动副间隙进入后，会逐渐嵌入具有较软的元件表面，通过相对作用，会逐渐对元件表面存在的材料部分实施切削，使其处于碎屑状。由于该类磨损具有较软的表面，因此容易嵌入颗粒物，导致较硬表面有严重磨损产生，从而在切削表面出现可见的划痕。 　　②疲劳磨损形式。当运动副间隙内有固体颗粒进入之后，在碾压及滚动的作用下，元件表面会形成应力裂纹，在油压条件下应力裂缝会进一步扩展，最终形成孔洞现象，造成表面材料有剥离问题出现。 　　③冲蚀磨损。随着高速液流，固体颗粒对暴露在流到中的元件的表面及棱边进行不断地喷射冲刷，导致被冲刷部位形成磨损，最终导致冲蚀磨损出现。 　　1.1.2淤泥现象 　　随着油液流经运动副，固体颗粒的粒度会在分析流动的附加作用下低于配合间隙的颗粒，容易向间隙内进入。在油膜的吸附及阻滞下会在间隙内产生淤积，随着淤积量的进一步增加，大量小颗粒会阻断正常流动，从而出现淤积问题。颗粒淤泥还在一定程度上造成运动副之间的静摩擦力增加，对阀芯运动造成阻碍，导致液压系统有不稳定工作存在，容易形成空中飘摆、油压不稳、压力摆动、响应瞬时停滞或变慢等问题。 　　1.1.3卡滞现象 　　较大颗粒进入运动副间隙并附着在间隙入口位置，造成上下间隙存在不相同的径向，该现象则称之为卡滞。运用阀芯在具有较高颗粒浓度的一侧实施压入，会出现液压卡紧状况。在高压系统条件下，当出现液压卡紧时，不平衡力和液压卡紧对阀芯的作用较大，导致阀芯有偏磨及卡滞现象发生。 　　1.2水的危害 　　液压系统油液中水的产生通常是在潮湿的空气及水循环冷却工作环境中形成。其危害主要包括以下几方面： 　　1.2.1腐蚀现象 　　在水和油液中，氯化物和硫化物的作用会使酸性介质出现，导致元件表面形成腐蚀现象。 　　1.2.2 优质变质速度加快 　　油液受到水的影响会有氧化和乳化现象出现，结合添加剂会有化学作用产生，形成胶质和沉淀物，对油膜的强度造成破坏，使润滑性能降低，便于微生物的繁衍，对油液氧化变质的发展速度得到加快。 　　1.2.3低温结冰 　　游离水低温结冰会对小孔、油滤器及间隙造成堵塞。 　　1.3空气的危害 　　与水相比，在液压系统中，空气更容易进入其中。空气的存在形式通常有两种：游离状态和溶解状态。通查情况下，溶解状态下的空气不会影响系统的正常工作，而游离状态则不同，会对液压系统产生严重影响： 　　①气蚀现象形成，一定程度上破坏力元件材料的表面，并形成系统振动和噪音问题。 　　②降低了液压油液的体积弹性模量和刚度，使系统响应特性也得到了降低。 　　③气阻现象产生。当液压泵处于工作状态时，吸油腔位于液压区，使得游离状态下的小起泡体积会有快速膨胀产生，对溶解状态的空气析出，在吸油腔内充满，造成气阻现象形成。 　　2控制液压油污染的措施 　　2.1残留物污染的消除 　　在组装液压系统前后，应采用煤油或其它熔剂严格对零件实施清洗，然后采用系统液压油实施清洗操作。 　　2.2外来污染的减少 　　为了使液压系统的污染源减少，对设备的运转环境得到改善，应加强粉尘的治理，使工程现场的封层减少。在油箱通大气位置对空气滤清器进行设置，通过过滤器对油箱进行灌油，在无尘区对元件实施维修及拆卸。 　　2.3系统形成的杂质滤除 　　与系统和元件的不同要求相结合，根据要求的过滤精度，在泵的吸油口、吸油管路、伺服阀、压力管路、回油管路以及调速阀的进油口位置分别对过滤器进行设置，过滤器选择时还应对纳垢容量进行分析。在相同精度条件下，应尽可能运用