08-2HC的生成机理与影响因素发动机原理A,内燃机污染物生成控制,武汉理工大学,车用动力系.pptxVIP

HC的生成机理与影响因素;碳氢化合物（HC）的生成渠道 汽油机过量空气系数对HC排放的影响 均匀混合气汽油机HC的生成机理 柴油机HC排放的生成机理与影响因素;汽油机：HC生成与排放有以下三种渠道 排气：缸内工作过程生成并随排气排出，主要是未燃烧或未完全燃烧的燃油和润滑油；二冲程汽油机由于混合气扫气造成短路损失，使HC排放很高；增压汽油机由于气门叠开较大，HC排放较高 曲轴箱：从燃烧室漏人曲轴箱的窜气，含有大量HC，如果排入大气也构成HC排放物(称为曲轴箱排放物) 蒸发：从发动机和汽车的燃油系统蒸发的汽油蒸气，如果排入大气同样构成HC排放物(称为蒸发排放物) 柴油机排放的未燃HC则完全由燃烧过程产生， 基本没有曲轴箱和蒸发排放 ;混合气过浓，缺氧导致燃烧不完全，HC排放增加；混合气过稀时，燃烧不稳定甚至断火，HC排放增加; 均匀混汽油机HC的生成机理主要涉及：壁面淬熄、狭隙效应、润滑油膜的吸附与解析、燃烧室中沉积物的影响、大容积淬熄等5个方面 ;壁面淬熄 燃烧室壁面对火焰的迅速冷却(称为冷激或淬冷)使火焰中产生的活性自由基复合，燃烧链反应中断，使化学反应缓慢或停止 汽缸壁面存在“淬熄层”，其存在与工况、缸内气体运动有关 正常运转时，淬熄层中的HC在火焰前锋掠过之后，大部分HC会扩散到燃气主流中，HC排放较小 冷启动、怠速、暖机过程中，壁面温度较低、