施工组织-613.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 10 页 编制： 复核： S11-1 施 工 组 织 设 计 编制说明 本工程为临江至集安，是我省东南部地区的一条重要边防通道，也是该地区一条东西向重要干线公路。本标段公路为山岭重丘区三级公路，从K0+000至K3+350止,全长3.5公里。本标段工程内容包括路基工程、涵洞工程、路面工程 1、编制原则 (1)保证重点、统筹兼顾 为使工程迅速完成，确保工程质量，尽早交付使用，要对工程项目的所有内容分轻重缓急，集中力量对那些在整个工程中起关键作用的项目打歼灭战，避免拉长战线、分散资源、拖延工期。同时还要有全局观念，防止顾此失彼，以保证工程全线按期完成。 (2)采用先进技术，保证施工质量 施工的技术方案在广泛吸取国内外先进经验的基础上，尽量采用先进技术，以加快施工速度，提高劳动生产率。在保证质量的前提下，尽量降低工程成本，在条件允许的情况，选用效率高，作业性能优良的施工机械，并注意充分利用现有机械设备，节约劳动力，不断提高机械化施工水平。 (3)科学安排施工计划，组织连续、均衡施工 对工程总体作业科学地综合判断，采用现代分析方法，使工程施工的一系列活动在安排上得到优化。一方面避免施工断断续续，人力、机械 等资源利用不足；另一方面，又要防止出现突击赶工的现象，尽可能做到在总工期内连续、均衡地施工，并在制度上加以保证，确保工程质量和作业安全。 (4)严格遵守施工规范、规程和制度 认真按照基本建设程序办事，根据批准的设计文件与工期要求来安排进度。严格执行有关技术规范和规程，提出具体的质量、安全控制和管理措施，并在制度上加以保证，确保工程质量和作业安全。 (5)因地制宜，扬长避短 根据施工队伍力量，充分利用沿线地区的自然、经济资源优势，贯彻勤俭节约的方针，针对工程项目的特点，就地取材，尽量减少暂建工程和临时设施建筑，节约施工用地，少占耕地，实行经济核算制，努力降低施工成本，提高经济效益。 2、编制依据 (1)设计任务书及设计文件。 (2)中华人民共和国交通部颁发的现行《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路排水设计规范》和《公路工程质量检验评定标准》及各种规范、规程。 (3)通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。 (4)有关工程的技术成果和类似工程的经验。 3、工程概况 本标段公路位于东北季节性重冻区II2区，沿线地形起伏较大，土质为含砂砾中中液限粘土。路线所经地区属中温带大陆性季风气候区，冬季冷而不寒，夏季热而不燥，雨量充沛，日照适中。历年最高气温36.5℃、历年最低温-35.1℃，多年平均气温4.7℃。雨季集中在7月下旬至9月上旬，占全年总量的60%，年平均降水量800mm以上，最大降水量为1238.4mm。降雪多集中在11～12月份，积雪深达40～50cm。初霜在9月下旬，终霜在4月下旬，无霜期为140～150天。初冻一般在10月下旬，解冻一般在翌年的5月末，最大冻深1.36m 在K1+660、K2+240和K3+020处设有涵洞。 本标段设计车速40km/h。共设平面交点17个，平曲线最小半径为60m，平曲线占路线总长的60.416%。最大纵坡6.617%，共设竖曲线7个，凸曲线最小半径1000m，凹曲线最小半径1000m。路基宽8.5m，路面宽7.0m，路拱坡度2%，路肩坡度3%。采用水泥混凝土路面，水泥混凝土面层厚22cm，水泥稳定粒 主要工程项目和数量如下表： 项目内容 单位 数量 备注 挖 方 m3 56833.61 天然密实方 利 用 方 m3 9514.14 天然密实方 填 方 m3 85250.36 压实方 低剂量无极结 合料垫层 m3 5166 18cm 水泥稳定粒料 基层 m3 5320 20cm 普通水泥混凝土面层 m3 5390 22cm 盖 板 涵 道 3 1×1.5 本标段地处东北东部，冬季寒冷冰冻期长，每年约6～7个月，雨季集中在7月下旬至9月上旬，占全年总量的60%，因冰冻，雨季期较长，工程有效施工期较短，施工期各项工程冬季均停工，因此施工管理难度较大。本标段地处东北灌木林和次生林带，施工期森林防火责任重。 全线控制工程进度的工程主要为桥涵工程，应合理组织施工，以防影响整体工期。 二、施工部署 1、现场组织机构及劳动力布置 根据本工程的实际情况，按照项