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西安地铁北客站降水施工技术
·西安北站建设专栏·
西安地铁北客站降水施工技术
但晓华
(中铁十八局集团第三工程有限公司 河北涿州072750)
摘要西安北客站主体明挖基坑标准段深19．2m。本站场区地质上层为素填土和黄土状土，下层为沙层，沙层
自稳性差，因此基坑施工中确保国护结构稳定性是难点。该工程采用了基坑降水方案，对降水井的设计、计算和施
工进行了详细阐述。
关键词地铁车站降水井施工技术
中图分类号TU248．1文献标识码B 文章编号1009—4539(2010)02—0075—05
ConstructioninNorthStationof
Dewatering Technology Xi’粕Subway
DanXiaohua
072750。China)
(ChinaPutilway’18tBureauGroupCo．Ltd．，Zhuozhou
AbstractThe of min
standardsection excavatedfoundationinXi’8．1／NorthStationmain is19·2
open pit body depth·
The ofthisstationis fillandloess—likesoil．anditslower iasand．Asthesand hasaweaksta-
upperlayer plain layer layer
the ofthe structureisa inthefoundationconstruction．This
stability
bility．emufing surrounding difficulty pit projectadopts
of
thefoundation this elaboratesindetailthe andconstructionthe
pit scheme，and
dewatefing paper design，calculation
well．
dewatefing
words
subway well；construction
Key station；dewatefing technology
场地勘探深度内上部地层为全新统冲积黄土
1 工程概况
状土和粉质黏土，下部以中粗砂为主，35m附近分
西安地铁北客站位于西安市北郊东兴隆一村 布有一层粉质黏土层，有黄土状土、粉质黏土(本层
的西侧，地铁车站站厅层设于国铁出站层中部，总 分布不稳定，局部地段缺失)、粉细砂、中砂、粗砂、
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建筑面积10 m2，由公共区、站台板两端站厅区
砾砂、粉质黏土等。地下水类型主要为第四系孔隙
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