新建路隧道、人民路隧道浦东接线工程.pdfVIP

国环评证 甲字第1807 号 新建路隧道、人民路隧道浦东接线工程 环境影响报告书简本 建设单位：浦东工程建设管理有限公司 编制单位：上海船舶运输科学研究所 二ΟΟ七年七月 1 建设项目概括 1.1 项目名称及建设单位 建设项目名称：新建路隧道、人民路隧道浦东接线工程。 项目建设单位：浦东工程建设管理有限公司。 1.2 项目建设必要性 随着井字形通道方案的建设进程以及小陆家嘴地区开发的逐步推进，小陆家嘴地 区道路交通状况将面临较为严峻的挑战。完善的交通基础设施是城市经济活动的重要 保障，便捷通畅的交通条件有利于提高城市 CBD 区域的综合竞争力。为此新建路隧道 －人民路隧道接线工程的建设是具备相当的必要性的。 1、疏解新建路隧道、人民路隧道交通，避免对小陆家嘴的交通冲击新建路隧道和 人民路隧道建成后将提供相当规模的越江交通通行容量，越江交通的问题将得以改善。 但能否结合交通需求处理好隧道衔接点处的交通矛盾，是发挥隧道交通功能的关键。 由于小陆家嘴地区腹地面积、地面道路容量均有限，而越江交通量却具备相当规模， 大量越江交通不能快速疏解不但对小陆家嘴地区地面交通形成干扰而且将导致越江隧 道的拥塞。因此合理疏解越江交通对保障小陆家嘴地区地面交通通畅以及两越江隧道 的正常运营都是非常必要的。 2 、改善小陆家嘴地区交通状况，为小陆家嘴地区的发展创造有利条件。目前小陆 家嘴正处于新一轮的开发建设进程中，其中心区占地 170 公顷，规划建筑面积 455 万 2 2 m ，现已建成220 万m ，约占总量的50%。建筑开发以及交通出行特征为：超高层建 筑多、容积率高、小汽车交通出行需求量大以及交通流向复杂等。因此改善小陆家嘴 地区交通刻不容缓。 综上所述，新建路隧道人民路隧道接线工程必要性强，紧迫性高，须抓紧时机实 施。 1.3 项目简介 1.3.1 项目平面布置 项目位于小陆家嘴地区，项目平面布置见图 1。 1-1 图 1 项目平面不知图 1.3.2 工程总体方案 1、功能定位 新建路隧道人民路隧道接线工程是服务于新建路隧道和人民路隧道进出交通的配 套工程，同时也是改善小陆家嘴地区区域交通的重要工程。 2 、线位方案 银城中路下立交复线布置于银城中路，位于现状银城中路下立交东侧，新建下立 交复线围护与既有下立交间距不小于 2m。 银城东路下立交线位与现状基本一致，南端向南和向西延伸，南接银城东路人民 路隧道出口，西接银城南路地面道路。银城东路下立交复线位于银城东路下立交西侧。 3、工程范围与方案布置 新建路隧道、人民路隧道接线工程范围包括人民路隧道出入口、新建路隧 道出入口、银城东路、银城中路和银城南路组成的区域。主要包括以下工程： 1-2 银城中路下立交复线新建工程：北起东园路，南至花园石桥路，沿银城中路布 置，穿世纪大道，南至北单向 2 车道规模，全长 420m 。 银城东路下立交复线新建工程：北起东城路，南至银城南路，沿银城东路布置， 穿越浦东大道和世纪大道，北向南单向 2 车道，全长 508m。 现状银城东路下立交改建工程：为结合小陆家嘴地区交通组织规划，现状下立 交除在地铁 2 号线上方（世纪大道～浦东大道 140m 范围）一段结构保留外，其它结 构需改建。 1.3.3 道路横断面 道路典型端面布置如下： 图2 银城东路横断面（