试验路段施工方法.docVIP

K8+800~K12+160段道路基层 试验路段施工方案 A、施工程序总体安排 总则：以高质量意识，高质量目标，高质量标准为指导思想，采取严格管理，严格控制，严格检验的施工方法，确保整个工程按质按期完成。 总体施工顺序：施工准备→施工测量→路槽清理压实→水泥稳定砂砾底基层→水泥稳定碎石基层→沥青砼路面施工。 B、施工测量 1、施工前对土基层的导线控制点、标高进行复测，同时对路基的宽度、平整度和压实度按质量验收标准进行检测、验收。然后根据下承层的实测标高，本层的设计标高，混合料松铺系数计算挂线高度，每10m钉桩挂线，挂线时，纵向上挂点间距一般直线不大于15米，弯道上应根据累曲线半径适当加密2—5米，挂线后，检查挂线高度是否正确，观察挂线的平顺度，基线要求张紧，做到线形圆滑，不能有折线拐点，挂线桩要打入基层15—25cm，保证桩基牢固，挂线长度较长时，应考虑留有汽车的进料缺口。 C、路面基层施工 本工程基层形式为30cm水泥（4%）稳定砂砾底基层+25cm稳定碎石基层。水泥稳定砂采用厂拌集中拌和。人工配合推土机、平地机摊铺。 1、水泥稳定砂砾底基层 施工步骤、方法： a、施工准备 （1）做好混合料的原材料配合比等项试验，选择合格的原材料及适当的配合比，设计配合比详见试验报告。 （2）准备好施工所需的机具、设备，并加以检验。 （3）清除完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物，并进行压实，用全站仪精确放样，打好控制桩，同时进行水平测量，在两侧指示庄上用红漆标出水泥稳定土边缘的设计高。（4）确定合理的作业长度，每一流水作业段以200m为宜。 b、备料 砾石最大尺寸37.5mm，集料的最大粒径和级配都应符合要求，必须时，应先筛除集料中不符合要求的颗粒。 c、拌制 在正式拌制稳定砂之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，集料颗粒组成发生变化时，应重新调试设备，应根据集料和混合料的含水量及时调整加水量，拌和要均匀。集料的级配范围如下表： 适宜用水泥稳定的集料颗粒组成范围 结构层 通过一列方筛孔（mm）的质量百分率（%） 液限 （%） 塑性指数 37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 底基层 100 90～100 67～90 45～68 29～50 18～38 8～22 0～7 28 9 基 层 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 1～7 28 9 注:1、集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数进，小于0.075mm颗粒含量不应超过7%。 d、运输 已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场，如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防止水分过多蒸发。 e、摊铺及碾压 本工程将采用平地机摊铺稳定砂，底基层分两次推铺，每次摊铺厚度15cm，采用YZ18JC振动压路碾压4-6遍，压路机不能作业的地方，采用高频振动冲击夯进行夯实，直到获得规定的密实度为止。 f、接缝处理 在碾压后的未端成一斜坡，在第二天开始摊铺新料之前，将未端斜坡挖除，并挖成一模向垂直向下的断面，挖除的混合料不能再用。 g、养生 稳定砂砾底基层在养生期间应保持一定的湿度不应过湿。养生期间不少于7d，养生方法采用洒水车用多孔管喷洒方式洒水养生，养生期间禁止行车，基层养生期结束后，应立即喷洒透层沥青或做下封层，并在5～10d内铺筑沥青面层。 2、水泥稳定碎石基层 a、设计配合比：详见试验报告。 b、基本要求 （1）石料质地坚韧，无杂质，颗粒级配符合要求。 （2）配料准确，塑性指数符合规定 （3）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象 （4）压实度符合要求 （5）表面平整密实，边线整齐，无松散现象 c、其他参照底基层的施工程序 D、检测制度、方法及检验标准 1、在组织现场施工队前，我项目部将具有代表性的材料样品：集料、矿粉、水泥等，送具有相应资质的质检部门或检测单位进行质检，并应对材料的标准试验，混合料的级配组成进行设计。试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得备料和使用。 2、经检验不符合质量要求的材料拒绝使用，并将清除现场，以符合质量要求的材料替换。 3、每种原材料，我项目部将提供质量检测报告单。 4、水泥稳定砂砾基底层和水泥稳定碎石基层的检查项目及检验标准见下表： 水泥稳定土基层、底基层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 水泥稳定粒料 基 层 底 基 层 高速、 一级公路 其他公路 高速、 一级公路 其他公路 1 压实度（%） 98 97 97 95 按JTJ071-98附录B检查每200m每车道2处 2 平整度（mm） 8 12 12 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 3 纵