聚羧酸系外加剂在杭州湾跨海大桥工程海工高耐久砼中的应用1工程.docVIP

聚羧酸系外加剂在杭州湾跨海大桥工程海工高耐久砼中的应用 1 　工程概况 杭州湾跨海大桥于2003年6月动工兴建，大桥北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道，是我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，大桥全长36公里，其中桥梁长35.673公里，道路长327米，主桥桥身整体呈S型，为双向6车道，设计时速100Ｋｍ／ｈ，总投资约118亿元，是目前世界上已建或在建的跨度最长、工程量最大的跨海大桥。 大桥横跨杭州湾海域，自然条件复杂，所处海水化学侵蚀环境对结构腐蚀作用按不同分区由中等程度（C级）至极端严重程度（F级），结构设计使用年限为100年。根据我国交通部组织相关单位对沿海港口工程砼结构状况的调查结果显示，影响我国海港工程砼结构耐久性最主要的问题是Cl-渗入砼引发钢筋腐蚀破坏。因此本跨海大桥结构砼必须具有良好的抗Cl-渗透性、体积稳定性、抗裂性和低水化热等性能。 2?? 原材料 2.1? 水泥：安徽海螺集团宁国水泥厂生产的海螺牌PⅡ42.5R硅酸盐水泥，比表面积383 m2/kg，C3A含量7.8%，抗压强度34.3 MPa /3d，57.2 MPa /28d；抗折强度6.9 MPa/3d，9.6 MPa/28d；初凝1h:50min，终凝3h:00min。 2.2? 粉煤灰：江苏镇江谏壁电厂产苏源牌I级粉煤灰，细度0.38%，需水量比88%，烧失量1.42