师大站端头土体加固方案（终稿）.docVIP

南昌市轨道交通1号线一期工程土建六标施工专项方案 PAGE 20 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 1、工程概况 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 2、工程概述 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 2.1工程地质条件 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 2.2水文地质条件 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 3、编制依据及原则 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 3.1编制依据 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 3.2编制原则 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 4、端头加固施工部署 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 4.1端头洞门土体加固原因 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 4.2端头三轴搅拌桩施工准备及工期 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 4.3施工工艺流程 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 4.4端头三轴搅拌桩洞门加固技术要求 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 4.5成品保护及桩偏差控制范围 PAGEREF _Toc \h 13 HYPERLINK \l _Toc 4.6旋喷桩施工准备 PAGEREF _Toc \h 14 HYPERLINK \l _Toc 4.7高压旋喷施工工艺流程 PAGEREF _Toc \h 15 HYPERLINK \l _Toc 4.8高压旋喷桩施工过程中技术要求 PAGEREF _Toc \h 15 HYPERLINK \l _Toc 5质量及安全保障措施 PAGEREF _Toc \h 19 HYPERLINK \l _Toc 5.1质量保障措施 PAGEREF _Toc \h 19 HYPERLINK \l _Toc 5.2安全保障措施 PAGEREF _Toc \h 20 HYPERLINK \l _Toc 6环境保护措施 PAGEREF _Toc \h 21 HYPERLINK \l _Toc 6.1防地表水和地下水污染措施 PAGEREF _Toc \h 21 HYPERLINK \l _Toc 6.2防扬尘措施 PAGEREF _Toc \h 21 HYPERLINK \l _Toc 6.3防噪音污染措施 PAGEREF _Toc \h 22 1、工程概况 盾构从彭家桥站西端头始发，在师大南路站东端头到达，过师大南路站后在师大南路站西端头二次始发盾构推进线路图详见下图1盾构推进线路示意图 图1盾构推进线路示意图 盾构始发端和到达端头土体的稳定是盾构机始发和到达的一个关键,端头土体加固的成功与失败直接影响到盾构机能否安全始发、到达；盾构始发和到达过程直接影响到隧道顶施工区的安全、周边环境保护的成效及工程施工的成败。因此根据本工程所处区域的工程地质、水文地质、环境条件和环境保护等要求，制定针对本标段盾构机的始发端洞门土体加固方案。 本区间从师大南路站沿着北京西路西进，穿越一座京九铁路箱涵桥和二七北路公路桥，到达丁公路北站。区间在北京西路道路正下方穿过，总长852.887米，区间对两边建筑物影响较小，主要影响的建筑物是一座京九铁路箱涵桥和二七北路公路桥。区间覆土为9.46m～15m。 2、工程概述 2.1工程地质条件 本工程地质上属于赣江冲击平原Ⅱ级阶地，沿线穿越地层上部为第四系上更新统冲击层，主要为粉质土、细砂、中砂、粗砂、圆砾，具有“多元结构”；下伏基岩为一套河湖相紫红色碎屑岩或一套陆相红色碎屑岩。工程区地基土在勘探深度范围内可以大致分为填土、粘性土、砂土、碎石土、基岩等五。 ①1人工填土层、③1粉质粘土、③2细砂、③2-j粉质粘土、③3中砂、③4粗砂、③5砂砾、⑤3-1 强风化粉砂质泥岩、⑤3-2 中风化粉质泥砂岩、⑤3-3微风化粉质泥 砂岩。盾构主要穿越地层为③5砂砾；图2师大南路站端头洞门土体加固地质情况分布图 图2师大南路站东西端头加固地质情况分布图 2.2水文地质条件 根据地下水含水空间介质和水理、水动力特征及赋存条件，拟建工程沿线按地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙溶隙水三种类型； 上层滞水主要赋存于浅部填土层之中，无上覆隔水层，下部粉质粘土层为隔水底板，水位