牛背山隧道专项施工方案（上报）.docVIP

0 - 长乐市 201省道浮岐至文岭公路工程B标段 隧 道 工 程 专 项 施 工 方 案 编 制: 审 核: 审 批： 长乐市 201省道浮岐至文岭公路工程B标段 项目经理部 2011年8月 第一章 编制说明 1.1一、 编制依据 1、长乐市201省道浮岐至文岭段公路工程招标文件。 2、长乐市201省道浮岐至文岭段公路工程施工B标段“合同协议书”。 3、江西省赣南公路勘察设计院编制的《两阶段施工图设计》第四册。 4、交通部规范、规程及标准。 5、赴工程所在地现场及其周围进行考察所得资料。 6、本公司的管理水平、技术力量、装备及先进的施工经验。 1.2二、 编制范围 （1）、本施工组织设计方案的编制范围，为省道201线长乐市浮岐至文岭段公路工程B标段（K224+280～K224+500），全长220米。中标文件所列项目的缺陷修复过程中的所需各种临时性工程。 （2）、以及与范围内隧道施工相关的其他工程。 1.3三、 编制原则 遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。 第二章 工 程 概 况 一．、 工程概况 本隧道为双洞连拱隧道，隧道位于直线线上。进口桩号为K224+280，出口桩号为K224+500，长220米，纵坡采用0.35%。 二．、工程技术标准（主要技术标准） 1、道路等级：二级公路； 2、设计行车速度：80km/h； 3、行车道宽度：2×3.75m（双洞） 4、隧道建筑界限：行车道宽度为2×3.75米，左侧向宽度为0.75米，右侧向宽度为0.75米，两侧人行道宽0.75-1米，净高5米。 5、洞内中间段照明亮度：4.5cd/m2； 6、路面设计标准轴载：BZZ-100。 三．、 主要工程数量 主要工程项目及数量表 序号 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注 1 隧道全长（双连拱） m/座 220 2 洞口、明洞及洞身土石方开挖 m3 3 7.5浆砌体块石 m3 880 4 7.5浆砌体片石 m3 1813 5 锚杆 kg 67160 6 C20喷射砼 m3 383 7 钢筋 kg 8 模筑衬砌（C25钢筋砼） m3 3863 9 C20砼面层厚15CM m2 3300 10 C35砼面层厚24CM m2 3828 11 Ⅰ18钢支撑连接筋 kg 15657 12 Ⅰ18钢支撑 kg 四． 工程地质与水文 1．地质构造 据本次区域地质调查及本次勘察成果资料，福鼎至莆田北东向区域性断裂带从测区西南部经过，受区域性断裂影响，区内北东向断裂发育，地表主要出露于文岭镇的牛背山镇一带，以压性断裂为主，倾向北西，倾角约70°。断裂两侧节理裂隙发育，岩石破碎，局部发育构造破碎角砾岩带。测线内岩石节理裂隙较发育，走向以N20°E、N70°E、NEE、NW、NWW为主，角度一般均较陡，裂面平直，紧闭至微张，延伸长度较长，大部分无充填物，少部分见绿泥石充填或高岭土充填。隧址区为浑圆舌状凸丘山体地貌，地层分布连续、结构较简单，基岩埋藏较浅，存在断裂破碎带。总体评价，隧址区属区域稳定性相对较差地段，进出口处残坡积土中夹碎石，强风化层厚度较大，开挖后洞口仰坡和洞口处路堑边坡稳定性较差。岩石节理裂隙一般发育，岩石破碎，岩体完整性一般，围岩类别一般。地质调查资料，隧址区内未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象；据本次勘察成果，受区域性断裂影响，文岭镇的牛背山构造断裂出露，以压性断裂为主，倾向北西，倾角约70°。断裂两侧节理裂隙发育，岩石破碎，局部发育构造破碎角砾岩带。隧址区内地层结构相对较为简单，围岩级别一般，隧址区属相对稳定区，适宜于隧道建设，但隧道施工中，受断裂破碎带影响，可能出现涌水现象，不利于隧道的正常施工。 2.水文 隧址区地表水受季节影响，变化大，地表水补给源有两种形式：地下水侧渗及大气降水；勘察期间，隧址区地下水位埋深在0.2-36.7米间，地下水可分为三种类型，即第四纪松散堆积孔隙水、基岩风化层孔隙裂隙水。 = 1 \* GB2 ⑴、第四系松散堆积层孔隙水： 分布于残坡积层厚度较大地段，赋存于砂质粘性土中，透水性一般，水位埋藏较浅，水量较丰富，补给源为大气降水及地下水侧向渗补。 = 2 \* GB2 ⑵、基岩风化层孔隙裂隙水： 主要赋存于全风化、强风化花岗岩孔隙裂隙中，富水性不一，受风化层厚度影响，特别是强风化岩结构孔隙相对较大，透水性及富水性一般。补给源为大气降水，受季节影响，水量变化大。 根据本次所采集的地下水水质分析结果，水质类型为低矿化的HCO3-·SO4 2- －Na+型，PH值为6.50，SO4 2-含量为19.70mg/L，侵蚀性CO2含量为11.00mg/L，HCO3-含量为33.90mg/L，根