现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案（2011178日修改）.docVIP

惠兴高速公路第19合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 PAGE PAGE 1 （5）、贝雷支墩自重N5（一座支墩）： 计算范围的贝雷支墩长18m（6片），结构形式为2层3排，采用大框架通过销子、螺栓连接为整体，则有： ①贝雷桁片：6×2×3=36片×270kg/片=97.2 KN； ②框架：7×2×1=14副×42kg/副=5.9 KN； ③销子：6×2×2×3=72个×3kg/个=2.2 KN； ④框架螺栓：14×4=56个×1kg/个=0.6 KN； —以上合计：N5=105.9 KN； 山东鲁航贝雷片拼装结构力学参数　　鲁航贝雷片现有进口与国产两种规格，国产鲁航贝雷片其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下： HYPERLINK 木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。弹性模量E=98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；剪应力为1.3×160=208 MPa。 30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。现有进口鲁航贝雷片多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。依靠科技进步和严格管理，提高产品质量，创出“鲁航 HYPERLINK )”品牌，为用 户提供满意的产品和服务。公司专业生产、销售、租赁(产品目录： HYPERLINK )：321装配式公路钢桥、贝雷片、“自锁式”、“碗扣式”、“盘扣式”建筑鲁航脚手架及调整螺杆;专业生产、销售：桥梁桩基超声波检测管、桥梁异型钢模板、建筑用紧固模板系列配件并承接各类桥梁防撞护栏及泄水管加工安装工程，已形成以科研、生产、销售、租赁为一体的一条龙服务。 　　依靠科技进步和严格管理，提高产品质量，创出“鲁航”品牌，为用户提供满意的产品和服务，是鲁航人的职责。山东鲁航实业有限公司位于中国著名的泉城济南，公司紧临二二〇国道，交通便利。鲁航公司热忱欢迎国内外各界朋友光临惠顾、洽谈-业务，携手为建筑业的技术进步做出更大贡献!山东鲁航公司生产贝雷片??? 联 系 人： 杨经理 　　电 话： 0531- 现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架 施工技术方案 一、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求； 2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等现行有关施工技术规范、标准； 3、惠兴高速公路镇宁至兴仁段两阶段施工图设计； 4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平； 5、参考《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》（桥涵下册）、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。 二、工程概况 ZK180+285.25巴铃大桥为巴铃互通扩建的新建左幅大桥，桥梁位于直线段上，桥面纵坡为1.04%。中心桩号为ZK180+285.25，起点桩号为ZK180+191.48,终点桩号为ZK180+385.52,桥梁全长194.04米,最大桥高16.985米。桥梁上部结构为（20.04+3×20+19.94）+（19.94+2×20+19.94）m钢筋混凝土现浇连续箱梁，共计两联，变截面箱梁：第一联为单箱三室，桥宽19.14m～14.908m;第二联为单箱三室，桥宽14.908m～12.108m;梁高为1.4m。下部结构为柱式墩、桩基础；肋板桥台，桩基础；重力式U形台，扩大基础。第一联为第一～第五孔，其中第一～至第四孔桥下地面平整，第五孔桥下六阴河以60°穿过。第二联为第六～第九孔，桥下地势平坦。根据当地气象、水文地质条件，每年的5～10月份为雨水季节，同时5～10月份为巴铃大桥施工期。 三、施工进度计划 第一联：第一跨～第五跨 场地硬化：2011年7月1日～7月10日； 支架搭设：2011年7月5日～7月20日； 支架预压：2011年7月22日～8月10日； 钢筋安装：2011年8月10日～8月17日； 混凝土浇筑：201