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关于我国运输结构发展问题的若干思考 中国交通运输协会常务副会长 教授 王德荣 2007年11月 北京 主要内容 一、我国运输结构发展的历程 二、目前我国运输结构中存在的主要问题 三、工业化较早的国家运输发展的历程及主要经验 四、我国合理运输发展方式的选择 五、实现我国运输结构应采取的政策措施 一、我国运输结构发展的历程 1、建国以来至改革开放前（1952-1978年） 这一时期，我国的铁路、公路、水运、民航、管道现代运输方式有了较快的发展，不断改变着以人力、畜力、风力等自然力为主的运输状态。我国铁路通车里程从1952年的2.4万公里1978年达到 5.17万公里，公路通车里程从12.67万公里达到89.02万公里，内河航道里程从7.3万公里达到13.60万公里，沿海港口泊位从 个达到 313 个，民航机场从 个达到34个。在现代运输方式中，铁路运输承担了较大运输任务，见下表 2、1978-1995年 随着我国调整运输结构政策的执行，公路有了较快发展，我国的运输结构有了较大的变化。铁路在客、货周转量中的比重不断下降。公路的比重不断上升，见下表 3、1996-2005年 随着我国各种运输方式的发展，我国运输继续发生较大变化，铁路、水运在旅客运输中的比重继续下降，公路变化不大，民航的比重不断上升。 在货物运输中，铁