高中地理课件西南区交通运输建设的地理背景.pptVIP

* 西南区交通运输建设的地理背景 9、1 西南区交通运输建设的地理背景 ★区位条件： 范围：三省二区一市（大西南与通常所说的西南范围有所不同）。 思考1：为什么将广西纳入大西南经济协作区范围？ 　广西以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略，是西南区对外联系最近便的出海门户；随交通建设的发展，尤其是南昆铁路的建设，使得广西与西南三省一市的地域联系更密切。 区位优势（地理位置）： 　地处西南边疆，国境线漫长；位于内陆腹地，区内开发程度低；战略大后方，非常时期有发展契机；随改革开放的深入，区位优势会加强。 （1）通常西南区：川、滇、黔、渝三省一市。 （2）大西南：川、滇、黔、渝、藏。 （3）本书西南区包括川、滇、黔、渝、桂、藏三省两区一市。 ★自然条件和资源条件 自然条件(地形地势对交通建设的影响):山区高原的地形对发展交通极为困难,东西跨三级阶梯,地势起伏大,增加交通建设的难度。 周围山岭环绕，内部低山丘陵起伏，素有“蜀道难”之说 四川盆地 山河纵列，山高谷深，横断东西交通 横断山区 峰丛林立，地表破碎，地形崎岖，交通不便 云贵高原 地势高,气候寒冷,荒漠、冻土广布，雪山连绵（发展交通极为困难） 青藏高原 西南区发展交通运输的有利条件和不利因素 有利条件：区位有利。地处边疆地区，内陆腹地广阔，是战略大后方。 不利因素：地形复杂，高原山地比例大，不利于交通运输建设。 （1）铁路密度低