航空运输地理_第二章_万青主编《航空运输地理》_中国民航出版社.docVIP

航空运输地理_中国民航出版社_万青主编《航空运输地理》_第二章_航空运输经济分析 第二章_航空运输经济分析 第一节 航空港和航空运输企业 一、空港城市的类型及其分布 按职能： 1、政治外交型：这类城市多为国家或地区的政治活动中心和外交活动中心，且多为国家或地区的首都和首府，或为国际会议的召开地。这类城市人口较少，没有大型工业企业，只有国家机关、科研教育、文化卫生单位以及供城市消费的食品、服装、印刷等轻工业部门。 2、经济贸易型：这是最普遍的空港城市类型，这类城市多是国家和地区的重要经济中心，由于频繁的经济贸易往来对空运提出需求。他们往往具有较为坚实的经济基础和较大的人口规模，且有相当范围的腹地和吸引范围，从而使机场成为重要的航空客货集散地或中转港。由于社会经济基础较为稳固，其空运需求量相对较大，这样机场的空运生产量得以稳步发展，较少波动。 　　这些空港城市的第二产业稳固，各类生产厂家和公司等企业多。金融业、对外贸易、旅游业、房地产业等第三产业在城市经济中的比重较大。为了满足经济贸易活动的需要，这类城市多建有各类商业中心、金融中心、国际贸易中心、国际博览会、商品交易所，并建有相应规模的宾馆和饭店。目前，世界上大多数重要的空港均属经济贸易型。 3、枢纽型：这类空港城市具有优越的地理位置。它们多为沿海或内陆的重要交通枢纽，处在国内空运网络中心或重要的国际航线上