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桥梁工程技术交底
(一) 下部结构
⒈ 施工测量
在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩,对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规范》(JTJ061-99)的要求。并将测量成果资料报送监理工程师,经监理工程师批准后施工。
2. 钻孔灌注桩基础
1)施工方法
钻孔灌注桩采用回旋钻机成孔,根据不同孔径分别采用不同直径的钻头。利用导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔,施工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头,清孔后迅速灌注水下混凝土。
本标段共配备2台回旋钻机,完成全标段的钻孔工作。
2)施工工艺
⑴ 施工准备
① 场地平整:场地平坦时,用推土机平整场地,清除现场杂物,硬化场地。
② 桩位测量:在平整好的场地上测定桩位,用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。
③ 埋设护筒:护筒采用钢护筒,用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径25cm,护筒长度视地质情况而定(一般为2-6m)。安装时护筒顶应高出水位2m(使护筒内水头产生20kPa以上静水压力)且高出地面30cm。
④ 钻孔泥浆:钻孔泥浆:在开钻前,应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,利用冲击造浆。钻孔中泥浆比重一般地层1.1-1.3 ,松散地层1.4-1.6。泥浆粘度一般地层16-20s卵石层为25-35s。
⑵ 钻孔
① 钻机就位前,应对主要机具及配套设备进行检查、维修。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上,其校核偏差不得大于2cm。
② 钻孔前,按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。
③开钻时,应将钻头提高距孔底20-30cm将真空泵加足清水,启动真空泵把水引到泥石泵后,启动泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池,形成反循环,启动钻机慢速钻进。当一节钻杆钻完时,停止转盘,并使反循环延续工作至孔底沉渣基本排净(约1-3min),然后关闭泥石泵接长钻杆,经检查一切正常后继续钻进。在粘土中钻进时,用一档转速,放松吊绳,自由进尺。在砂砾层中钻进时,采用一、二档转速,并控制进尺,以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。
④ 钻孔作业必须连续进行,不得中断。因特殊情况必须停钻时,孔口应加保护盖,并严禁钻头留在孔内,以防埋钻。
⑤ 经常检查泥浆的各项指标。
⑥ 开始钻进时,适当控制进尺,使初期成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程中,每进尺5-8m,检查外孔直径和竖直度。用圆钢筋笼吊入孔内,使圆笼中心与钻孔中心符合,如上下各处无挂阻,则说明钻孔直径和竖直度符合要求。
每钻进2m或地层变化处,应捞钻渣样品,查明土类并记录,以便与设计资料核对。
⑦ 当钻孔深度达到设计要求时,应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查,确认满足要求后,立即填写终孔检查证,并经监理工程师认可,方可进行孔清理和灌注水下混凝土的准备工作。
⑶ 清孔
①采用抽浆法清孔。可在终孔后停止进尺,利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣10-15分钟,使孔底钻渣清除干净。
② 清孔注意事项:在清孔排碴前必须保持孔内水头,防止坍孔,孔底沉淀物的厚度不得大于30cm,提前作好灌注水下混凝土准备工作,缩短清孔至灌注水下混凝土时间。
③ 不得用加大孔深的方法代替清孔。
⑷ 钢筋笼的制作和吊装就位
① 钢筋笼采用加劲筋成型法制作。当长度小于10m时,整节制作,长度大于10m时,分节制作,每节长度不大于10m。
② 制作:按设计要求每2m设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置,同时在主筋上标出加强箍筋位置。在一根主筋上焊好全部加强箍筋后,转动骨架逐根焊接,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。最后按设计焊好定位钢筋。
③ 吊装、连接:钢筋笼利用汽车吊进行吊装,孔口焊接。为保证骨架起吊骨架不变形,采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。起吊前在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时,先提第一吊点,使骨架稍提起,再与每二吊点同时起吊。待骨架离开地面后,停止第一吊点,继续提升第二吊点,随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直至骨架同地垂直,停止起吊。解除第一吊点,检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁,逐个解下杉大杆的绑点,当骨架下降到第二吊点与孔中接近时,用型钢穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支撑于孔口,将吊勾移至骨架上端,取出临时支承,继续下降到骨架最后一个加强箍筋处,按上述方法设临时支承,此时再吊来第二节骨架,使上下两节骨架位于同一竖直线上,进行连接。连接时采用等强直螺纹接头,连接牢固后,再按上述方法全全部骨架
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