2-5-1交通运输布局形式.pptVIP

甲铁路 乙公路 丙民航 丁水运 2.内河航运 (1)组成 (2)形成条件 河流 自然因素 气候（气温 降水） 地形等 城市 人口 社会经济因素 资源 工农业经济等 （二）交通运输网中的点 ——交通运输发生的最重要的环节 1.港口 类型 陆域 地形 分布 自然 水域 港阔水深 淡水 组成 （1）区位因素 社会经济 经济腹地 城市为依托 陆上交通 交通运输布局的选址原则 港口、汽车站、火车的选址 有背风、避浪、水深的海湾；与其他交通干道系统有方便联系的地方 海港 城市交通干线两侧；与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 汽车站火车站 河宽水深；位于或靠近城市、陆路交通便利的地方 河港 航空港的区位条件: 噪声 3、航空港（机场）的区位条件 ①郊区（避免噪声污染）； ②少烟幕，便于起降。 （1）地理位置： （2）地形条件： ①平坦开阔（占地广、视野宽）； ②坡度适当（避免积水）。 （3）地质条件： 地基稳定。 （4）气象条件： ①云雾、暴雨频率少； ②风速小、跑道与主导风向平行。 （5）交通条件： 与城市主干道连接。 4、综合性交通枢纽（如上海、武汉） 回答：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。 ①处于我国中部东西、南北交通的要冲； ②是长江航线及汉江与长江的交汇处的河港； ③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接； ④并有公路、航空等与其他地区相联系。 4、综合性交通枢纽（如上海、武汉） 例3：读图说明燕京在区际联系中地理位置的重要性。（7分 2007年高考题） ①位于几条古大道的交叉点，对外联系方便；（2分） ②东北可通东北平原；（1分） ③北可接内蒙古高原；（1分）　 　 ④西可联系黄土高原并进而联系大西北；（1分） 　 ⑤南经华北平原可通东部平原地区，且东南离海较近。 （2分） * * 第五章　交通运输布局及其影响　　　　　　　　　　 网络构建 命题预测 1．以京沪高速铁路等交通线的建设为背景材料，考查交通运输方式的特点及选择。 2．关注重要工程选线的区位分析及意义，考查影响现代交通运输建设的主要区位因素。 3．以某一区域图为背景，考查聚落与商业网点的空间分布。 一、主要交通运输方式 1、现代交通运输方式 速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 历史最悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低 水路运输 运量小、耗能多，成本高，运费较贵 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 公路运输 修筑铁路造高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 铁路运输 缺点 优点 方式 需要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物(主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆)，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大 管道运输 运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 航空运输 缺点 优点 方式 2．明确各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。 3.交通运输方式选择的一般原则——多快好省 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。 [特别提示]　交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间